اتجاهات حركة النقل عند مداخل مدينة نجران: دراسة في جغرافية النقل الحضري

الملخص AR

تهدف الدراسة إلى إلقاء الضوء على الخصائص العامة لمداخل مدينة نجران و تحليلها، و تحديد حجم حركة النقل عندها، إضافة إلى رصد الاختلافات اليومية و الفصلية و الشهرية في حجم الحركة، و تبيان الأهمية النسبية لحركة المركبات و الركاب و البضائع، و رصد خصائص الرحلات و الركاب القادمين إلى مدينة نجران و المغادرين منها، و أخيرا تقييم كفاءة الحركة، و تحديد مشكلاتها، ووضع الحلول المناسبة لها.

اتخذت الدراسة المنهج الوصفي التحليلي منهجا رئيسا، إضافة إلى المدخلين الموضوعي و الإقليمي، و استعانت كذلك بعدة أساليب، منها: الخرائطي، و الكمي، كما اعتمدت الدراسة على العمل الميداني، حيث تم تصميم نموذجين حصر، إضافة إلى نموذج استبيان.

و انتهت الدراسة إلى العديد من النتائج أهمها:
- ارتفاع حجم الحركة المرورية اليومية من مدينة نجران و إليها، إذ بلغت 70868 وحدة مكافئة، بمتوسط يومي 14173 وحدة مكافئة، و يستحوذ مدخل بئر عسكر على ما يزيد على الخمسين منها.

- زيادة متوسط حجم الحركة المرورية للمركبات عند مداخل مدينة نجران في الاتجاهين، إذ بلغ 1192 وحدة مكافئة/ساعة، و تصل الحركة إلى ذروتها في الفترة المسائية، يليها الفترة الصباحية.

- ارتفاع كفاءة مداخل شروره، وثار و حبونا، و المراطة، حيث تضمها فئة المستوي "أ"، بمعدل كفاءة بلغ 0.4، 0.4، 0.6 لكل منها على الترتيب، في حين سجل بئر عسكر أقل مداخل المدينة في مستوي الكفاءة، بمعدل قدره (0.9).