دراسة أثر الخلط الاضطرابي الناتج من خاط تياري هواء متوازيين عند نسب سرع خلط مختلفة

مقدم أطروحة جامعية

حبيب، ستار جابر

الجامعة

الجامعة التكنولوجية

الكلية

قسم هندسة المكائن و المعدات

دولة الجامعة

العراق

الدرجة العلمية

ماجستير

تاريخ الدرجة العلمية

1999

الملخص العربي

تم في هذا البحث دراسة تأثير تغير نسبة الخلط (vr) و موقع القياس (x) على مقطع توزيع السرع و اجهادات القص في منطقة الجريان كامل النمو الناتجة من تداخل تياري هواء متوازيين يمران في مجاري هوائية لها أبعاد مناسبة.

تمت الدراسة عند نسب خلط (0، 0.25، 0.5، 0.75، 0.9) و (16) موقع قياس باتجاه محور الجريان (x)، روعي في اختيارها كي تعطي صورة واضحة للمسألة المدروسة علاوة على دراسة نمو طبقة الخلط المتكونة مع المسافة (x) باتجاه الجريان.

كان مدى السرع التي تمت عندها التجارب داخل المجاري الهوائية بحدود m / s 2.96-11.85، أظهرت النتائج العملية المستحصلة من هذا البحث إلى أن مقاطع توزيع السرعة داخل المجرى الهوائي و قبل الوصول إلى منطقة الخلط تخضع ال علاقة أسية مع المحور (y) و أن تغير نسبة الخلط (vr) لا تؤثر على شكل هذه العلاقة و إنما تؤثر على قيم السرعة، كما أظهرت النتائج أن زيادة نسبة الخط تؤدي إلى تحول مقطع توزيع السرعة إلى خط مستقيم عمودي على محور الجريان (x) عند موقع قياس أقل باتجاه الجريان، كما أن مقاطع توزيع السرعة تمتلك جميعها خاصية التشابه.

و تبين أن زيادة نسبة الخلط (vr) تؤدي إلى تقليل قيمة الإجهاد الأقصى في منطقة الخلط بثبوت موقع القياس (x) حيث يكون موقعه عند (y = 0) عند نسبة خلط قريبة من الواحد و يحيد عن موقعه عند تقليل نسبة الخلط باتجاه التيار الأقل سرعة.

تمت دراسة مقاطع توزيع اجهادات القص حول المحور (Y) عند كل موقع قياس بثبوت نسبة الخلط (VR) إذ لوحظ أن زيادة المسافة (X) باتجاه الجريان تؤدي إلى أن مقطع توزيع اجهادات القص يبدأ بالانفراج أكثر إلى الخارج لكن بصورة غير متماثلة حول المحور (Y) مع الاحتفاظ بقيمة عظمى ثابتة.

كما أظهرت النتائج أن زيادة نسبة الخلط (Vr) تؤدي إلى أن مقطع توزيع اجهادات القص حول المحور (y) بثبوت موقع القياس (x) يبدأ بالانضغاط إلى الداخل و لكن بشكل غير متماثل حول المحور الشاقولي (y) تقريبا يصبح متماثلا عند نسبة خلط قريبة إلى الواحد.

كما تم التوصل إلى أن زيادة نسبة الخلط (Vr) تقريبا يصبح متماثلا عند نسبة خلط قريبة إلى الواحد.

كما تم التوصل إلى أن زيادة نسبة الخلط (Vr) تؤدي إلى قلة قيمة اجهادات القص كما تؤدي إلى تقليل مدى توزيع السرعة حول المحور (y) أي أن منطقة الخلط تبدأ بالانضغاط إلى الداخل.

و أخيرا تم التوصل إلى أن زيادة نسبة الخلط تؤدي إلى قلة قيمة سمك الإزاحة (δ*) و سمك الزخم (δ) لمنطقة الخلط بثبوت موقع القياس، كما لوحظ أن العلاقة بين سمك الإزاحة و سمك الزخم مع موقع القياس بثبوت نسبة الخلط تكون طردية.

التخصصات الرئيسية

الهندسة الميكانيكية

الموضوعات

• الأقمار الصناعية
• القذائف
• الصواريخ
• الصواريخ الباليستية
• الديناميكا الهوائية
• الضغط الجوي
• الهواء
• الملاحة الجوية

• APA
• MLA
• AMA

لغة النص

العربية

نوع البيانات

رسائل جامعية

رقم السجل

BIM-306523