تخطيط النقل الحضري : دراسة تطبيقية في التخطيط العمراني لمدينة طبرق بالجماهيرية العربية الليبية للفترة 1964-2004م

مقدم أطروحة جامعية

الكيلاني، مفتاح الكيلاني حسين

مشرف أطروحة جامعية

العبيد، عوض عوض الله علي

الجامعة

جامعة أم درمان الإسلامية

الكلية

كلية الآداب

القسم الأكاديمي

قسم الجغرافيا

دولة الجامعة

السودان

الدرجة العلمية

ماجستير

تاريخ الدرجة العلمية

2006

الملخص العربي

لأهمية النقل الحضري باعتباره المحرك الأساسي للسكان و السلع و الخدمات و البضائع بين الكتل العمرانية داخل المدينة, و إن حجم النقل يتوقف على حجم المدينة من حيث مساحاتها العمرانية, و أعداد سكانها, فضلا عن قوة الفعاليات الاقتصادية فيها لسهولة الوصول إلى مواقع الفعاليات و الخدمات المختلفة، و بدون تأخير و التقليل من الآثار السلبية للنقل من الحوادث المرورية و الازدحام و الضجيج و التلوث، لذا أهتم كثير من الباحثين بهذا الموضوع, و هذا ما دفعنا لدراسة تطبيقية على مدينة طبرق و التي تعاني بكثير من المشاكل المذكورة, حيث استهدفت الدراسة الكشف عن الرحلات اليومية لسكان المدينة بين أحياء المدينة السكنية و مرافقها الخدمية الأساسية, للوقوف على أسباب تولد هذه الرحلات و الطرق السالكة للوصول إلى نهاية الرحلات حسب أغراضها المختلفة, لغرض تنظيم العلاقات المكانية بين استخدامات الأرض المخصصة للنقل في المدينة و بقية استعمالات الأرض الحضرية. و لتحقيق هذه الأهداف, قامت الدراسة بالتعرف على شبكة شوارع مدينة طبرق, متبعا المنهج التاريخي بمتابعة تاريخية لنمو و تطور النقل للفترة من عام 1966 م لغاية 2004 م, و بمقارنة إحصائية بين نمو النقل في المدينة مع النمو السكاني و بقية الفعاليات الحضرية خلال تلك الفترة, و اعتماد مبدأ المسح الميداني المباشر لجمع المعلومات و البيانات الخاصة بالنقل في داخل المدينة, و تضمنت ثلاثة أنواع من المسوحات الميدانية, حيث ركزت الأولى على مسح حجم مرور المركبات في شوارع المدينة الرئيسة, من تسع محطات مسح مروري موزعة على مناطق مختلفة من المدينة و بواباتها الرئيسية, للتعرف على حجم مرور المركبات بأنواعها المختلفة في ثلاثة أوقات من اليوم تمثل ساعات الذروة (الذروة الصباحية, و الظهيرة, و المسائية) و لثلاثة أيام متفرقة من الأسبوع, أما النوع الثاني من المسوحات كانت عبارة عن مقابلات منزلية وفق استمارات أعدت لهذا الغرض للتوقف على حجم الرحلات اليومية لسكان المدينة من فئات العمر (ست سنوات فما فوق) و حسب أغراض الرحلة بمختلف وسائل النقل لساعات اليوم المختلفة.

بينما تضمن النوع الثالث من المسوحات الخاصة بالنقل في المدينة بدراسة العوامل الاقتصادية و الاجتماعية و البيئية المتعلقة بالنقل في المدينة. و بمعالجة إحصائية للبيانات التي جمعت بالمسوحات الميدانية, تم تحديد مناطق الازدحام المروري، بعد كشف و تحليل انسيابية المرور في شوارع المدينة المختلفة و ذلك عام 2004 م، و تمثيلها بخرائط التدفق المروري في ساعات الذروة في اليوم بمختلف وسائط النقل المستخدمة، وصولا إلى تقدير حجم الحركة المستقبلية في شوارع المدينة المختلفة، و اقتراح إنشاء شوارع جديدة و توسيع شوارع قائمة ضمن عمليات تخطيط النقل في المدينة.

هذا و تضمنت الدراسة خمسة فصول دراسية حيث أختص الفصل الأول بأساسيات البحث، بينما الفصل الثاني اهتم بالتركيب العمراني و الأرض المخصصة للنقل من خلال دراسة نظرية للأفكار و النظريات التي تعالج استعمالات الأرض المخصصة للنقل، و ركز الفصل الثالث على الخصائص الطبيعية و البشرية لمدينة طبرق، و ذلك بدراسة تفصيلية للمدينة من حيث موقعها الجغرافي و الفلكي و طبيعة سطحها و تربتها و تكوينها الجيولوجي و المناخ السائد فيها، كما تضمنت دراسات سكانية من حيث الكثافات السكانية و توزيعها الجغرافي و مدى تناسبها مع الخدمات الاجتماعية (التعليمية, و الصحية, و السكنية ) المتوفرة في المدينة. أما الفصل الرابع فقد أختص بتخطيط النقل الحضري في مدينة طبرق، من حيث التخطيط المكاني للنقل في المدينة، و أنماط و تصنيف شبكات شوارع المدينة، و حجم حركة نقل السكان و البضائع في شوارع المدينة المختلفة، و الرحلات اليومية لسكان المدينة لمختلف أغراض النقل و بمختلف وسائط النقل، و عبر شبكات النقل المستخدمة، كما تضمن الفصل دراسة تفصيلية لكل العوامل الاقتصادية و الاجتماعية المؤثرة في تخطيط النقل في المدينة. و خرج البحث في الفصل الخامس، بعد كتابة خلاصة البحث، بجملة من الاستنتاجات، بوجود كثافة مرورية عالية في شوارع المدينة الرئيسية أكثر من الكثافة التصميمية المقترحة لشوارع المدينة و خاصة في ساعات الذروة الصباحية و المسائية مما تسبب الازدحام المروري في بعض الأجزاء من المدينة و بالتالي تأخير الوصول إلى مناطق العمل و الفعاليات الحضرية الأخرى، و طول فترة الوقت المستغرق للرحلة الواحدة، و يؤكد صحة هذه النتيجة انخفاض معدل حصة الفرد في المدينة من الأرض المخصصة للاستخدامات الخاصة بالنقل مقارنة بغيرها من المدن الليبية و وفق المعايير المحلية و الدولية المتبعة، مما يستدعي الأمر أعادة النظر في شبكة شوارع المدينة و مسارات سير الحركة المرورية.

ثم خرج البحث بعدد من التوصيات التي تهدف إلى تحسين أداء النقل في المدينة.

التخصصات الرئيسية

تاريخ و جغرافيا

الموضوعات

• التخطيط الحضري
• التخطيط
• النقل البري
• طبرق

عدد الصفحات

168

قائمة المحتويات

• APA
• MLA
• AMA

لغة النص

العربية

نوع البيانات

رسائل جامعية

رقم السجل

BIM-336090