دراسة تحليلية لقانوني متوسط السرعة في الحركات الخطية

Abstract AR

عند مراجعتنا لأغلب المصادر العربية و الأجنبية نجد هناك قانونان لمتوسط السرعة في مجال الحركات الخطية فقسم من المصادر تعتمد على قانون و انقسم الثاني يعتمد على قانون آخر، لذا تكمن أهمية البحث في الوقوف على معرفة فحوى القانونين و أفضلية كل منهما في التطبيق.

و هنا تكمن المشكلة في أن أحد هذين القانوين يعد من النادر استعماله لدى أغلب الباحثين و المختصين العرقيين في مجال علم البايوميكانيك سواء في البحوث أو التدريس، الأمر الذي دفع الباحث لمعرفة أهميته في التطبيق مقارنة مع القانون الآخر من خلال دراسة تحليلية للقانونين.

القانون الأول هو : (متوسط السرعة = س1 + س 2/ ٢) و يعد الأكثر استعمالا من قبل الباحثين و المختصين، أما القانون الثاني هو : (متوسط السرعة = مجموع المسافات / مجموع الأزمان).

و يعد الأقل استعمالا من قبل الباحثين و المختصين.

و لغرض بيان الفرق و الأفضلية في استعمال قانون متوسط السرعة للحركات الخطية كمؤشر ميكانيكي عند التحليل الحركي للرياضيين في انتقالاتهم، افترضنا سرعتين مختلقتين لرياضي يقود درجة هوائية، و عمدنا على تغيير المسافات و الأزمان لهذه السرعتين نحو الزيادة بشكل منتظم و تطل بحيث تبقى قيمة السرعتين ثابتة.

و جاء هذا الإجراء متعمدا لنبين كيف يتعامل القانون الأول و الثاني لمتوسط السرعة بتغيير الأزمان و المسافات للسرع.

من خلال ما تم التوصل له من نتائج نصل إلى استنتاجات أهمها : 1- هناك فرق في مقدار نواتج متوسط السرعة بين القانونين الأول و الثاني.

٢ .

تعود الافضلية إلى استعمال متغير متوسط السرعة كمؤشر ميكانيكي إلى القانون الثاني و ليس الأول لأن القانون الأول يعتمد على التغير الحاصل في السرع فقط بينما القانون الثاني فهو يتأثر بتغير.

المسافات و الأزمان المسببة للسرع.

٣.

يعد التزايد في متوسط السخيمة للقانونين الثاني مؤشر للزيادة في المسافة و الزمن للسرعة الأكبر.

و بالعكس فالتناقص في متوسط السرعة للقانون الثاني يعطي مؤشرا.

زيادة في المسافة و الزمن للسرعة الأقل.

يوصي الباحث بما يلي : توسيع قاعدة المعرفة لطلاب كلية التربية الرياضة و المهتمين في البايوميكانيك الرياضي لمفهوم قانوني متوسط السرعة و الفرق بينهما.