دراسة تأثير الكاؤولين في تصميم عجنه مطاطية لإطارات الطائرات
Joint Authors
المعموري، محمد حمزة
بريهي، عودة جبار
Source
المجلة العراقية للهندسة الميكانيكية و هندسة المواد
Issue
Vol. 2010, Issue B(s) (31 Dec. 2010), pp.269-277, 9 p.
Publisher
University of Babylon College of Engineering
Publication Date
2010-12-31
Country of Publication
Iraq
No. of Pages
9
Main Subjects
Topics
Abstract AR
يهدف البحث لاستخدام الكاؤولين و هو مادة رخيصة و متوفرة و تتحمل العمل في درجات الحرارة العالية في تصميم العجنات المطاطية لإطارات الطائرات و التي تتطلب امتصاص الصدمة أثناء الهبوط و مقاومة البلى العالية أثناء الإقلاع و قوة التلاصق الفائقة بين المعدن و المطاط و المواصفات التخميدية المناسبة إضافة لتحملها درجات الحرارة العالية و مقاومتها الانتفاخ بالمذيبات.
أنجز البحث في مختبرات الشركة العامة لصناعة الإطارات باستخدام كاؤولين بحجم حبيبي 3 µm و من النوع المفصول بالهواء Air Floated (الصنف الصلب Hard و يحمل الاسم التجاري DIXIE CLAY).
قيست الخواص أعلاه وفقا للمواصفات القياسية العالمية المعتمدة في هذا المجال (ASTM) و أظهرت النتائج أن قوة التلاصق قد تحسنت بإضافة الكاؤولين إلى عجنة المطاط الطبيعي من N33 إلى N190 كما تحسنت مقاومة البلى (بطريقة فرق الوزن) من g 0.0096 إلى0.0173 g فيما تحسنت (انخفضت) الارتدادية من 45 % إلى 32 % (أي حصول زيادة في الهسترة من 55 % إلى 68 %).
أظهرت النتائج كذلك تحسنا كبيرا في كل من مقاومة التقادم الحراري و الانتفاخ بالمذيبات.
Abstract EN
This research aims to use the Kaolin material (which is available, cheap, and can undergoes high temperatures) in the design of the rubber master batch which is able to satisfy the special requirements those related with the applications of tires used in land and take off of the airplanes, such as : High Abrasion Resistance, Superior Adhesion between rubber and metals, Suitable Damping Properties, and Resistance to Swelling and High Temperatures.
This research has been carried out by using Hard Air Floated Kaolin with 3 μm particle size (DIXIE CLAY) in the laboratory of Babylon Tires Company, and the properties have been measured according to the standards specifications (ASTM).
The results showed that : the Adhesion Force has improved when adding Kaolin to the master batch of Natural Rubber (NR) from 33 N to 190 N, Abrasion Resistance (by using the weight difference method) has improved from 0.0096 g to 0.0173 g, Rebound Resilience has improved (decreased) from 45 % to 68 % (i.e.
the damping or the hysterises has increased from 55 % to 68 %), and at last Resistances to Swelling and Ageing have been improved greatly.
American Psychological Association (APA)
بريهي، عودة جبار والمعموري، محمد حمزة. 2010. دراسة تأثير الكاؤولين في تصميم عجنه مطاطية لإطارات الطائرات. المجلة العراقية للهندسة الميكانيكية و هندسة المواد،مج. 2010، ع. B(s)، ص ص. 269-277.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-331317
Modern Language Association (MLA)
بريهي، عودة جبار والمعموري، محمد حمزة. دراسة تأثير الكاؤولين في تصميم عجنه مطاطية لإطارات الطائرات. المجلة العراقية للهندسة الميكانيكية و هندسة المواد ع. B (2010)، ص ص. 269-277.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-331317
American Medical Association (AMA)
بريهي، عودة جبار والمعموري، محمد حمزة. دراسة تأثير الكاؤولين في تصميم عجنه مطاطية لإطارات الطائرات. المجلة العراقية للهندسة الميكانيكية و هندسة المواد. 2010. مج. 2010، ع. B(s)، ص ص. 269-277.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-331317
Data Type
Journal Articles
Language
Arabic
Notes
يتضمن مراجع ببليوجرافية : ص. 276-277
Record ID
BIM-331317