CFD simulation for a road vehicle cabin
Other Title(s)
محاكاة CFD لتكييف السيارة
Joint Authors
Jalil, Jalal Muhammad
Ulwan, Haydar Qasim
Source
Journal of King Abdulaziz University : Engineering Sciences
Issue
Vol. 18, Issue 2 (31 Dec. 2007), pp.123-142, 20 p.
Publisher
King Abdulaziz University Scientific Publishing Center
Publication Date
2007-12-31
Country of Publication
Saudi Arabia
No. of Pages
20
Main Subjects
Topics
Abstract AR
شملت الدراسة الحاسوبية الحالية محاكاة الجريانات الدورانية المضطربة ثنائية الأبعاد داخل حيز كابينة سيارة المسافر.
و تتضمن الدراسة حل المعادلات التفاضلية الجزئية الأهليلجية و المتمثلة بحفظ الكتلة, و الزخم, و درجة الحرارة, و الطاقة المضطربة و معدل ضياعها, باستخدام الحجوم المحددة (finitevolume), و لقد حلت هذه المعادلات مع الصيغ الجبرية للزوجة المضطربة (turbulent viscosity) و معامل الانتشارية (diffusion coefficient) بوجود نظام الاضطراب المسمى (k − ε). تم بناء برنامج حاسوبي اهليلجي ثنائي الأبعاد لحساب الجريان المضطرب للهواء و توزيع درجات الحرارة داخل الحيز المدروس, و من خلال متغيرات هندسية مختلفة لتوضيح تأثيرها في حقل الجريان و حقل توزيع درجة الحرارة و تتضمن هذه المتغيرات (نسبة إلى تغيير في عدد و موقع فتحات نظام تكييف الهواء داخل كابينة السيارة), تغير درجة حرارة الهواء الداخل إلى الكابينة, و تغير سرعة الهواء الداخل إلى الكابينة, تغير شدة الإشعاع الشمسي خلال ساعات نهار يوم معين من السنة, و تغير نسبة الإشعاع الشمسي الداخل من خلال الزجاج إلى السيارة حسب نوعية الزجاج المستخدم في السيارة. بشكل عام, أوضحت النتائج ظهور بعض التأثيرات السلبية, مثل ظهور مناطق دوران الهواء فيها قليلا.
كذلك وجد أن عدد الفتحات المجهزة للهواء داخل كابينة السيارة يلعب دورا مهما في تحديد كفاءة نظام تكييف هواء السيارة.
فضلا عن ذلك فإن درجة حرارة الهواء الداخل و سرعته تلعب دور مهم في تحديد مناخ كابينة السيارة.
تستخدم النتائج للمساعدة على فهم أفضل لنظام تكييف هواء السيارة, و كذلك مساعدة المهندسين على تصميم أنظمة تهوية جديدة في المستقبل.
Abstract EN
A numerical study of a two-dimensional, turbulent, recirculating flow within a passenger car cabin is presented.
The study is based on the solution of the elliptic partial differential equations representing conservation of mass, momentum, temperature, turbulence energy and its dissipation rate in finite volume form.
Algebraic expressions for the turbulent viscosity and diffusion coefficients are calculated using the two-equation model (k − ε) .
Different parameters are considered to illustrate their influences on the flow filed and temperature distribution inside car cabin.
These parameters include number and location of the air conditioning systems inlets inside car cabin, different air temperatures at the inlets, different air velocities at the inlets, different solar intensity during day-time for a certain day of the year, different diffuse solar radiation (variation in the kind of car glass).
Generally, the results indicate some of negative effects such as development of zones of low air circulation.
Also it is found that the number of inlets inside car cabin play an important role in determining car air conditioning system efficiency.
Moreover, the air temperature and velocity at inlets play an important role in determining cabin climate.
The results are used to enhance the understating of the airflow fields within a road vehicle passenger cabin.
American Psychological Association (APA)
Jalil, Jalal Muhammad& Ulwan, Haydar Qasim. 2007. CFD simulation for a road vehicle cabin. Journal of King Abdulaziz University : Engineering Sciences،Vol. 18, no. 2, pp.123-142.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-344363
Modern Language Association (MLA)
Jalil, Jalal Muhammad& Ulwan, Haydar Qasim. CFD simulation for a road vehicle cabin. Journal of King Abdulaziz University : Engineering Sciences Vol. 18, no. 2 (2007), pp.123-142.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-344363
American Medical Association (AMA)
Jalil, Jalal Muhammad& Ulwan, Haydar Qasim. CFD simulation for a road vehicle cabin. Journal of King Abdulaziz University : Engineering Sciences. 2007. Vol. 18, no. 2, pp.123-142.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-344363
Data Type
Journal Articles
Language
English
Notes
Includes bibliographical references : p. 140
Record ID
BIM-344363
