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التنظيم القانوني للشحن على سطح السفينة
Joint Authors
Source
مجلة الندوة للدراسات القانونية
Issue
Vol. 2017, Issue 12 (s) (31 Mar. 2017), pp.92-113, 22 p.
Publisher
Publication Date
2017-03-31
Country of Publication
Algeria
No. of Pages
22
Main Subjects
Abstract EN
The problematic cargo and shipped on deck has been and remains the subject of time jurisprudence and legislation and judgment is due to it being related to the essence of the contract of maritime transport, which focuses on the need to deliver the goods intact, as the case Entries in the bill of lading is the guarantor of the delivery of the cargo in good conditions to the agreed port, otherwise the sea carrier liability for damage to goods as a result of error, issued by him, especially if we assume that he took over the process shipped on deck without respect to the conditions and formalities imposed by national and international legislation inform shipper moment the actual shipping deck and obtained his approval or has been the inclusion of Terms in the shipping document shipped on Deck ..
Except in the case of container shipping on the surface where the consent of the shipper assumes, provided equipped with a container ship fit in with the nature of this transport, which is confirmed by the Rotterdam Rules and otherwise prepare the carrier has committed a deviation unreasonable as a result of shipping illegally deprives use to determine responsibility and adherence to cases of exemption.
Abstract FRE
le sujet de chargement en ponté reste problématique récent devant la jurisprudence et de la législation parce qu'elle est liée à l'essence du contrat de transport maritime, qui met l'accent sur la nécessité de livrer la marchandise intacte, comme les insérés de cas dans le connaissement est le garant de la livraison de la cargaison dans de bonnes conditions au port convenu, sinon on considère que transporteur maritime est responsable pour les dommages des marchandises qui revient à sa faute, émis par lui, surtout si l'on suppose qu'il a repris l’embarquement sur le pont sans respect des conditions et formalités imposées par moment la législation nationale et internationale expéditeur comme par exemple l’avis ou l’autorisation de chargeur pour informer celui là du temps réelle du chargement la marchandise en pont de navire malgré qui là déjà obtenu son approbation ou a été l'inclusion des clauses dans le document du transport on pont… Sauf dans le cas du transport maritime de conteneurs sur la surface où on suppose le consentement de l'expéditeur assume, à condition d’une navire doivent être spécialement équipés pour transporter des conteneurs, et à l’engin utilisé pour grouper les cargaisons, lequel doit être soit un conteneur, « adapté au transport en pontée », ce qui est confirmé par les Règles de Rotterdam et autrement préparer le transporteur a commis un écart déraisonnable à la suite de l'expédition prive illégalement utilisé pour déterminer la responsabilité et le respect des cas d'exonération.
American Psychological Association (APA)
عمار فيصل وبوقادة، عبد الكريم. 2017. التنظيم القانوني للشحن على سطح السفينة. مجلة الندوة للدراسات القانونية،مج. 2017، ع. 12 (s)، ص ص. 92-113.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-883275
Modern Language Association (MLA)
عمار فيصل وبوقادة، عبد الكريم. التنظيم القانوني للشحن على سطح السفينة. مجلة الندوة للدراسات القانونية ع. 12 (عدد خاص) (شباط / آذار 2017)، ص ص. 92-113.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-883275
American Medical Association (AMA)
عمار فيصل وبوقادة، عبد الكريم. التنظيم القانوني للشحن على سطح السفينة. مجلة الندوة للدراسات القانونية. 2017. مج. 2017، ع. 12 (s)، ص ص. 92-113.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-883275
Data Type
Journal Articles
Language
Arabic
Notes
يتضمن هوامش.
Record ID
BIM-883275