قناة السويس في مصر.. بين الواقع و المأمول

Abstract AR

لفترة طويلة مثلت قناة السويس في الذهن العام لقطاع عريض من المصرييـن جزءا من تاريخ مضى و ليس مستقبلا قادمــا و تعبر عن دولة ناهضة من التخلف و التبعية مقارنة بانعكاسها على مجتمع قابل للتطور و راغب في التحدي و ترتبط بمواجهـة الأطماع الاستعماريــة أكثر مما تهدف إليه لتحقيق الآمال التنموية.

.

غير أن القناة تمثل حاصل جمع هذه الثنائيات معا.

و مثلما كانت القناة تجسيدا حيا لمعركة "الدم و العرق و الدموع" في فترات الاحتلال البريطاني و بعد الحصول على الاستقلال الوطني فهي تمثل أيضا في المرحلة الراهـنة تطبيقا واقعيا لحالة "البناء و التنمية و الأمل" لتجــاوز عتبة الكساد الانتقالي الذي تعرضت له البلاد بعد الحراك الثوري في عــام 2011 بما يجعل مشـروع القنـاة الجديدة بوابة حقيقية لمصر تصالح بها ماضيها و ترتب حاضرها و تعانق مستقبلها.

فعلى درب المشروعات العظمى التي غيرت وجه مصر في العصر الحديث يأتي المشروع الجديد في قناة السويس مثلما تعتبر قناة السويس الأولى جوهرة هائلة على هذا الدرب حيث حولت مصر لممر لعشر التجارة العالمية بإيرادات متجددة بلا تكاليف تقريبا.

كما أنها المشروع الأهم في تاريخ مصر الذي أدى إلى نقل كتلة كبيرة من سكان وادى النيل ودلتاه المكتظين بالسكان إلى منطقة جديدة هي قناة السويس و تحولت السويس من مدينة صغيرة إلى مدينة كبيرة بينما تم استحداث مدن الاسماعيلية و بورسعيد وبور توفيق وبور فؤاد.

(1)كما تعد سيناء بمثابة نموذج قومى رائد للتنمية تطبق فيه سياسات غير تقليدية لبناء مجتمع جديد يساهم في حل الكثير من المشاكل الرئيسية خاصة مشكلة التكدس السكانى بالوادى وتوافر فرص عمل جديدة ذلك حيث تتعدد و تتنوع مقوماتها لما تملكه من ثروات ضخمة و فريدة.

(2)ولقد جاء مشروع قناة السويس الجديدة مواكبة لما تشهده مصر الحديثة من مشـاريع نهضوية فمشروع القناة ليس مجرد طريق للعبــور فحسب بل هى عمل متكــامل للتنميـة و الاستثمـار و التصنيـــع بما يكفل للمواطن المصرى حقه في العيش الآمن و الحياة الكريمة.

و تعتبر القناة الجديدة واحدة من أهم المشروعات الاستراتيجية العالمية فهى ليست مشروعا داخليا فحسب بل هى مشروع عالمى يساعد على جذب المزيد من الاستثمـارات الأجنبيـــة لمصـر من خـلال المشروعـات الاقتصادية المصاحبة فتوفر الكثيــر من فرص العمل و لأول مرة تستوعب القنـاة ناقلات النفط العملاقـة وسفن الحاويات الضخمــة التى كانت تنطلق من رأس الرجاء الصالح و تدور حول القارة الإفريقية فهى تفتح الطريق مشرعـا ما بين آسيــا و أوروبا و بذلك تعيد الحياة إلى طريق الحرير الصينى من جديد.

كما أن هذه القناة سوف ترفع من معدلات الملاحة التجارية في البحر المتوسط فينعكس ذلك إيجابيا على نشاط الموانئ البحرية الأوروبية مما يشجعها على زيادة الاستثمـار في بنيتها الأساسية حتى تتمكن من استيعاب المزيد من حركة السفـن و البضائع كما ينعكس ذلك على موانئ البحـر الأحمـر و بشكل خــاص الموانئ السعوديـة بجدة و ينبع و رابغ و جــازان فينتعش الاقتصاد فيها و تزدهر التجارة بالإضافة إلى الموانئ اليمنيـة و الموانئ المصرية و موانئ القرن الإفريقى.

لقد بدأت الدول الأوروبية بإعداد الدراسات التى تبين الآثار الإيجابية للقناة عليها كما بدأت الوفود الاقتصادية الأوروبية بزيارة مصر للبحث في الفرص الاستثمارية المتاحة في مشروع التنمية لمنطقة القناة كل ذلك سوف يعزز من فكرة تحويلسينــاء إلى سوق حرة عالمية كما سينعش مشروع الجسر الذى يربط بين المملكة العربية السعودية و مصر عبر سيناء.

(3)