النقل بالحاويات في الموانئ التونسية : دراسة في جغرافية النقل

Abstract AR

6 تعد الموانئ هي النافذة التي تطل الدول منها على العالم الخارجي وثبني بواسطتها العلاقات التجارية فالميناء هو حلقة الوصل بين منطقة النظير و منطقة الظهير أما الحاويات فقد أحدثت ثورة في مجال النقل لكونها وسيلة سريعة و متطورة لنقل البضائع دون إعادة الشحن أي النقل من الباب إلى الباب.

وقد تناولت الورقة موضوع النقل بالحاويات في الموانئ التونسية من خلال عدة أهداف تمثلت في معرفة المقومات الجغرافية و مورفولوجية الموانئ التونسية و دراسة حجم و حركة الحاويات بالموانئ و تقييم كفاءة الموانئ التونسية كما اعتمد البحث على عدة مناهج مثل المنهج التاريخي لمعرفة نشأة لموانئ التونسية و المنهج الإقليمي المتمثل اختيار الدولة التونسية و نطاقها الساحلي و المنهج الوصفي التحليلي لوصف التركيب الداخلي للموانئ و تحليل و تفسير الظاهرات كما استخدام البحث أساليب كميه و إحصائية.

و بناء على ما سبق جاء البحث في عدة نقاط رئيسة تمثلت في: دراسة نشأة ووظائف الموانئ التونسية و كذلك دراسة المقومات الجغرافية للنقل بالموانئ التونسية أهمها الموقع و العلاقات المكانية و عناصر المناخ و تأثير شبكة النقل و ما خلفها من ظهير اقتصادي يثري حركة النقل بالحاويات و كذلك دراسة مورفولوجية التركيب الداخلي بالموانئ و دراسة حركة الحاويات و السفن و حجم البضائع والتوزيع الجغرافي للتجارة الخارجية للحاويات و أخيرا تناول البحث تقييم حركة النقل بالحاويات من خلال معرفة مؤشرات حركة الحاويات بموانئ الدولة و تكلفة النقل و المكوث بالحاويات و كثافتها و كفاءة أرصفة و مخازن الحاويات و أيضأ دراسة التخطيط المستقبلي للموانئ التونسية.

وتوصلت الدراسة إلى عدد نتائج أهمها امتلاك تونس الثمانية موانئ تعمل تنقل الحاويات وقامت بالربط بين الموانئ التونسية والأوروبية و الأفريقية و كذلك يحتل ميناء رادس المرتبة الأولى بين موانئ الدولة في النقل بالحاويات و معاناة الموانئ من تكدس السفن و زيادة أيام المكوث و أوصت الدراسة بالتوسع في استقبال سفن الحاويات بالموانئ التونسية و تخفيف الحركة تجاه ميناء رادس و كذلك التوسع في مخازن بضائع الحاويات و تطوير وتوسعة أرصفة الحاويات.