القيمة الاقتصادية من إنشاء شبكات المترو في القاهرة الكبرى
Author
Source
مجلة كلية الاقتصاد و العلوم السياسية
Issue
Vol. 23, Issue 4 (31 Oct. 2022), pp.31-52, 22 p.
Publisher
Cairo University Faculty of Economics and Political Science
Publication Date
2022-10-31
Country of Publication
Egypt
No. of Pages
22
Main Subjects
Topics
- Energy resources
- Transport
- Energy policy
- Egypt
- Energy
- Jizah(Egypt)
- Qalyubiyah
- Cairo
- Value added
- Metro automobile
Abstract AR
يقدم هذا البحث القيمة الاقتصادية المضافة من أنشاء و تشغيل شبكات المترو، بهدف تقليل الكثافات المرورية على الطرق بالقاهرة الكبرى كبديل أمثل لوسائل النقل الجماعي دون الحاجة إلى التنقل بالمركبات البديلة و السيارات الخاصة.
تم في هذا البحث التقييم الاقتصادي و البيئي لتشغيل الخط الثالث للمترو بمرحلتيه الأولى و الثانية كنموذج للقيمة الاقتصادية المضافة من أنشاء و تشغيل شبكات المترو، حيث بين البحث القيمة الاقتصادية للوفر في الوقود بالأسعار العالمية عند استخدام شبكات المترو دون استخدام المركبات المتنوعة و السيارات الخاصة، و ذلك في العام 2014 بقيمة قدرها 1,847 مليار جنيه مصري، و بشكل تراكمي من العام 2014 إلى العام 2021 بقيمة قدرها 28,75 مليار جنيه مصري.
كما تم حساب القيمة الاقتصادية المضافة الناجمة عن الخفض المالي الناجم عن إزالة الأثار السلبية للانبعاثات الكربونية كنتيجة الوفر في الوقود و ذلك لاستخدام شبكات المترو بدلا من استخدام المركبات الخاصة و المتنوعة و ذلك في العام 2014 بقيمة قدرها 337,31 مليون جنيه مصري، و بشكل تراكمي من العام 2014 إلى العام 2021 بقيمة قدرها 5,6 مليار جنيه مصري .كما تم حساب القيمة الاقتصادية المضافة للمنافع الناتجة من تقليل زمن الرحلة للركاب المستخدمين لشبكة المترو من خلال المقارنة بين متوسط زمن الرحلة للراكب خلال شبكة المترو و زمن الرحلة من خلال بدائل النقل على الطرق و لهذا الوفر مردود ذو قيمة اقتصادية و إنتاجية، و قد تم حسابه بالمعدلات القياسية العالمية لتعظيم الاستفادة من الوقت و ذلك في العام 2014 بقيمة قدرها 2,4 مليار جنيه مصري، و بشكل تراكمي من العام 2014 إلى العام 2021 بقيمة قدرها 40,1 مليار جنيه مصري .كما قدم البحث القيمة الاقتصادية المتوقعة عند استكمال المخطط له من شبكات المترو بالقاهرة الكبرى من حيث تقليل أعداد السيارات الخاصة و المتنوعة على الطرق، و خفض الحاجة إلى مستهلكات الوقود و ما يترتب عنه من انبعاثات كربونية و تقليل زمن التنقل للرحلات.
Abstract EN
This research presents the added economic value from the construction and operation of metro networks, with the aim of reducing traffic densities on the roads in greater Cairo as an optimal alternative to mass transportation without the need to move with alternative vehicles and private cars.
in this research, the economic and environmental assessment of the operation of the third metro line in its first and second stages was conducted as a model for the added economic value from the construction and operation of metro networks.
amounting to 1.847 billion Egyptian pounds, and cumulatively from 2014 to 2021, with a value of 28.75 billion Egyptian pounds.
the added economic value resulting from the financial reduction resulting from eliminating the negative effects of carbon emissions as a result of saving in fuel was calculated for the use of metro networks instead of using private and various vehicles in 2014 with a value of 337.31 million Egyptian pounds, and cumulatively from 2014 to 2021, with a value of 5.6 billion Egyptian pounds.
the added economic value of the benefits resulting from reducing the journey time for passengers using the metro network was also calculated by comparing the average journey time for a passenger through the metro network and the journey time through road transportation alternatives.
utilizing time in 2014 with a value of 2.4 billion Egyptian pounds, and cumulatively from 2014 to 2021 with a value of 40.1 billion Egyptian pounds.
the research also presented the expected economic value upon completion of the planned metro networks in greater Cairo in terms of reducing the number of private and various cars on the roads, reducing the need for fuel consumers and the resulting carbon emissions and reducing travel time for trips.
American Psychological Association (APA)
إبراهيم، عزة علي فرج. 2022. القيمة الاقتصادية من إنشاء شبكات المترو في القاهرة الكبرى. مجلة كلية الاقتصاد و العلوم السياسية،مج. 23، ع. 4، ص ص. 31-52.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1445218
Modern Language Association (MLA)
إبراهيم، عزة علي فرج. القيمة الاقتصادية من إنشاء شبكات المترو في القاهرة الكبرى. مجلة كلية الاقتصاد و العلوم السياسية مج. 23، ع. 4 (تشرين الأول 2022)، ص ص. 31-52.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1445218
American Medical Association (AMA)
إبراهيم، عزة علي فرج. القيمة الاقتصادية من إنشاء شبكات المترو في القاهرة الكبرى. مجلة كلية الاقتصاد و العلوم السياسية. 2022. مج. 23، ع. 4، ص ص. 31-52.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1445218
Data Type
Journal Articles
Language
Arabic
Notes
يتضمن مراجع ببليوجرافية : ص. 50-52
Record ID
BIM-1445218