تحليل أداء نظام إدارة المحرك البنزيني باستخدام برنامج تكنولوجيا السيارات
Other Title(s)
Performance analysis of the petrol engine management system by means of automotive technology program
Author
Source
مجلة جامعة دمشق للعلوم الهندسية
Issue
Vol. 38, Issue 3 (30 Sep. 2022), pp.369-376, 8 p.
Publisher
Publication Date
2022-09-30
Country of Publication
Syria
No. of Pages
8
Main Subjects
Electronic engineering
Mechanical Engineering
Abstract AR
شهدت السنوات الأخيرة تطورا ملحوظا في أنظمة التحكم الالكترونية المستخدمة في السيارات, وبشكل خاص نظام إدارة المحرك البنزيني الذي يلعب دورا بارزا في تحسين أداء المحرك, وفي تخفيض استهلاك الوقود ونسبة غازات العادم الضارة إلى الحدود الدنيا.
إن الهدف الرئيسي لهذا البحث هو دراسة أداء نظام إدارة المحرك البنزيني باستخدام برنامج المحاكاة الشهير تكنولوجيا السيارات.
وعلى وجه العموم, فإن المهمة الأساسية لنظام الإدارة هي التحكم الدقيق في حقن الوقود وتوقيت شرارة الاشتعال في آن واحد.
وفي هذه الحالة يتكون نظام الإدارة من وحدة تحكم الكترونية مبرمجة مسبقا, بالإضافة إلى مجموعة من الحساسات التي تحدد متغيرات الدخل, ومجموعة من المشغلات التي تنفذ متغيرات الخرج.
تتضمن متغيرات الدخل: سرعة المحرك, وحمل المحرك, ودرجة حرارة المحرك, وزاوية فتح الصمام الخانق, بالإضافة إلى المعطيات الواردة عن نسبة الاكسجين في غازات العادم من ناحية, وعن ظاهرة الصفع من ناحية ثانية.
وأما متغيرات الخرج فتشمل: زاوية توقيت شرارة الاشتعال φign , وفترة الإغلاق في وشيعة الاحتراق dw, وزمن حقن الوقودtf.
لقد أظهرت نتائج المحاكاة مدى تأثير متغيرات الدخل على متغيرات الخرج وذلك عند عمل السيارة في ظروف تشغيل مختلفة تشمل: حالات إقلاع المحرك البارد, والإحماء, والدوران الحر, والتسارع, والتباطؤ.
كما تم التوصل إلى مجال القيم العددية لمتغيرات الخرج المختلفة على النحو الآتي: φign = [10° - 50º] ; dw = [25 - 46] % ; tf =[ 1 - 10] ms أخيرا, وللدراسات المستقبلية يقترح هذا البحث دراسة نظام التحكم بإعادة تدوير غازات العادم.
Abstract EN
Recent years have witnessed a remarkable development in the electronic control systems used in cars, especially the petrol engine management system, which plays a prominent role in improving the performance of the engine, and in reducing fuel consumption and the harmful exhaust gases to the minimum limits.
The main objective of this research is to study the performance of the petrol engine management system using the famous simulation program" Automotive Technology".
In general, the main task of the management system is to precisely control the fuel injection and the timing of the ignition spark simultaneously.
In this case, the management system consists of a pre-programmed electronic control unit, in addition to a set of sensors that determine the input variables, and a set of actuators that implement the output variables.
The input variables include: engine speed, engine load, engine temperature, throttle opening angle, in addition to the data received about the percentage of oxygen in the exhaust gases on the one hand, and the knock phenomenon on the other hand.
As for the output variables, they include: the ignition timing angle φign , the dwell period dw, and the fuel injection time tf .
The simulation results showed the influence of the input variables on the output variables when the car is working in different operating conditions including: engine cold start, warm-up, idle speed, acceleration and deceleration.
The range of numerical values for the different output variables was also obtained as follows: φign = [10° - 50º]; dw = [25 - 46]%; tf =[ 1 - 10] ms Finally, for future studies, this research suggests studying of EGR control system .
American Psychological Association (APA)
شحادة، جمعة. 2022. تحليل أداء نظام إدارة المحرك البنزيني باستخدام برنامج تكنولوجيا السيارات. مجلة جامعة دمشق للعلوم الهندسية،مج. 38، ع. 3، ص ص. 369-376.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1529872
Modern Language Association (MLA)
شحادة، جمعة. تحليل أداء نظام إدارة المحرك البنزيني باستخدام برنامج تكنولوجيا السيارات. مجلة جامعة دمشق للعلوم الهندسية مج. 38، ع. 3 (2022)، ص ص. 369-376.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1529872
American Medical Association (AMA)
شحادة، جمعة. تحليل أداء نظام إدارة المحرك البنزيني باستخدام برنامج تكنولوجيا السيارات. مجلة جامعة دمشق للعلوم الهندسية. 2022. مج. 38، ع. 3، ص ص. 369-376.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1529872
Data Type
Journal Articles
Language
Arabic
Notes
يتضمن مراجع ببليوجرافية : ص. 376
Record ID
BIM-1529872