De la compacité à l’étalement urbain ou de la ville pédestre à la ville motorisée : quelle alternative pour un développement urbain durable de constantine?

Abstract FRE

Aujourd’hui, toutes les zones urbaines de Constantine sont, indépendamment de leur taille, touches par l’étalement périurbain, la dilution des formes urbaines et la différenciation fonctionnelle des espaces intra-urbains (travail, résidence, études, achats, services).

De la médina, ville dense et compacte, Constantine est passée à la ville étalée et fragmentée.

Cette transition urbaine, le passage de la ville pédestre à la ville motorisée, est consommatrice de sol, grignotant les terres agricoles à l’infini et génératrice de déplacements de plus en plus longs.

En partant du processus d’urbanisation de Constantine, deux modèles de développement urbain issus d’un questionnement sur l’interaction entre forme urbaine et mobilité quotidienne ont été dégagés et analysés.

La forme urbaine, entendue comme la forme de l’espace urbanisé et de la répartition de ses fonctions.

Cet article s’interroge sur les arguments contradictoires de la ville compacte–ville étalée à la recherche d’une forme urbaine «soutenable » du point de vue de la mobilité quotidienne et « durable » du point de vue de l’environnement et de la qualité du cadre de vie.