دراسة تأثير درجة الحرارة في الاستجابة الدينامية لعمود الحدبات باستخدام دمج طريقتي العناصر المحددة و المصفوفات الانتقالية

Other Title(s)

Study the temperature effect on the dynamic response for a camshaft by using the combined finite element -transfer matrices method

Joint Authors

زيد حكمت رشيد
موفق علي توفيق

Source

مجلة الهندسة والتكنولوجيا

Issue

Vol. 28, Issue 8 (30 Jun. 2010)29 p.

Publisher

University of Technology

Publication Date

2010-06-30

Country of Publication

Iraq

No. of Pages

29

Main Subjects

Mechanical Engineering

Topics

Abstract AR

يقدم هذا البحث دراسة لتأثير التوزيع الحراري في الاستجابة الدينامية لعمود الحدبات باعتباره نظام عمود دوار - كرسي تحميل يحتوي على عدد من التفرعات حيث تناول البحث دراسة تأثير التوزيع الحراري على طول عمود الحدبات في قيم السرع الحرجة و في توزيع مقادير الاهتزاز الجانبية في الاتجاهات الثلاثة و دراسة التأثير المترابط لكل من التوزيع الحراري و عدد و مواقع كراسي التحميل ؛ و حساب الاستجابة لفترات زمنية مختلفة بدرجات حرارة مختلفة.

تمت الدراسة على عمود حدبات لمحرك سيارة بنزين نوع Volkswagen 1994 رباعية الاسطوانات بثمانية حدبات و خمسة كراسي تحميل و طول كلي يبلغ 39.5cm و وزن كلي يبلغ 2.23Kg يعمل ضمن مدى درجات حرارة (20-80C˚) كما أن نوع الزيت المستخدم هو SAE40.

تم استخدام تقنية (دمج العناصر المحددة – المصفوفات الانتقالية) في تحليل النموذج الرياضي مع الأخذ بنظر الاعتبار تأثير القص و التأثير الجايروسكوبي لمسنن نقل الحركة بين عمود المرفق و عمود الحدبات و كذلك تأثير قوى عدم الموازنة الناتجة من وجود الاختلافات المركزية لمواقع كراسي التحميل و أيضا القوى اللحظية المتغيرة مع زاوية الدوران على أسطح الحدبات و كذلك تم الأخذ بنظر الاعتبار تأثير درجة الحرارة في مرونة و صلادة المادة.

كما تم استخدام ثمانية معاملات من المرونة و التخميد لتمثيل كرسي التحميل مع الأخذ بنظر الاعتبار تأثير درجة الحرارة في لزوجة الزيت المستخدم.

و تم بناء برامج حاسوبية بلغة فورتران لاحتضان الجانب النظري و التحليلي يمكن من خلالها حساب الاستجابة الدينامية لعمود الحدبات و حساب السرع الحرجة و أيضا حساب القوى المؤثرة في أسطح الحدبات بوصفها دالة لزاوية دوران العمود.

لقد تبين من خلال نتائج البحث أن لكل توزيع حراري سرع حرجة خاصة به، و يختلف فيه توزيع مقادير الاهتزاز الجانبية (eigen mode) تبعا للتوزيع الحراري.

و أظهرت النتائج بصورة عامة نقصان قيم السرع الحرجة بزيادة متوسط درجة حرارة العمود و يعتمد معدل النقصان على مرتبة السرعة الحرجة (أولى، ثانية، ثالثة ....

الخ).

و فيما يخص عدد و مواقع كراسي التحميل تقل قيم السرع الحرجة و تزداد سعة الاهتزاز بقلة عدد الكراسي و يقل مقدار النقصان في السرع بزيادة درجة الحرارة ضمن المدى التشغيلي.

و كذلك بينت الدراسة اختلاف توزيع المقادير الجانبية للاهتزاز باختلاف معاملات كراسي التحميل نتيجة تغير السرع الدورانية، درجة الحرارة و زاوية دوران العمود إذ تم حساب قيم ردود الأفعال المتغيرة لحظيا بوصفها متغيرات أساسية في حساب معاملات الكراسي.

American Psychological Association (APA)

موفق علي توفيق وزيد حكمت رشيد. 2010. دراسة تأثير درجة الحرارة في الاستجابة الدينامية لعمود الحدبات باستخدام دمج طريقتي العناصر المحددة و المصفوفات الانتقالية. مجلة الهندسة والتكنولوجيا،مج. 28، ع. 8.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-381262

Modern Language Association (MLA)

موفق علي توفيق وزيد حكمت رشيد. دراسة تأثير درجة الحرارة في الاستجابة الدينامية لعمود الحدبات باستخدام دمج طريقتي العناصر المحددة و المصفوفات الانتقالية. مجلة الهندسة والتكنولوجيا مج. 28، ع. 8 (2010).
https://search.emarefa.net/detail/BIM-381262

American Medical Association (AMA)

موفق علي توفيق وزيد حكمت رشيد. دراسة تأثير درجة الحرارة في الاستجابة الدينامية لعمود الحدبات باستخدام دمج طريقتي العناصر المحددة و المصفوفات الانتقالية. مجلة الهندسة والتكنولوجيا. 2010. مج. 28، ع. 8.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-381262

Data Type

Journal Articles

Language

Arabic

Notes

يتضمن ملاحق.

Record ID

BIM-381262