التحليل البايوميكانيكي، لبعض متغيرات خطوة الحاجز الخامس، في فعالية 110م حواجز

Abstract AR

يعد سباق الـ (110 متر) حواجز, من أكثر سباقات ألعاب القوى ارتباطا بالأداء الحركي الفني المعقد, لذلك فهو من أهم السباقات التي يتحدد فيها المستوى, من خلال مستوى الداء الحركي, فضلا عن تطور مستوى عناصر اللياقة البدنية المختلفة, و يمكننا القول : إن سباقات الحواجز تحتاج بصفة عامة إلى قدر كبير من اللياقة البدنية (القوة, و السرعة, و المرونة) و الأداء الفني العالي. و تهدف هذه الدراسة إلى تعرف بعض المتغيرات البايوميكانيكية في خطوة الحاجز, و متغيرات القوة, في مرحلة الارتقاء, و الهبوط, لعينة من أربعة لاعبين متقدمين في فعالية (110) حواجز, من قبل, و من خلال, و بعد اجتياز الحاجز, و للحاجز الخامس. على أساس النتائج التي حصلوا عليها من خلال التحليل البايوميكانيكي في فعالية (110 متر) حواجز و بحسب القانون الدولي, وضعت منصة قوة تحت الحاجز الخامس, و بواقع (3 متر) قبل الحاجز و (2 متر) بعد الحاجز, لتغطي خطوة الحاجز كاملة, تم الحصول على المعالم الإحصائية المهمة, التي تحدد الأداء الحركي الجيد لعينة البحث.

و قدم تحليلا للأداء الفني لعينة البحث, و للحاجز الخامس فقط, في اختبار لهم, تم إجراؤه على حواجز رسمية بارتفاع (1.067 م) و يمكن تعرف كفاءة اجتياز الحواجز (خطوة الحاجز), من خلال السرعة الأفقية لمركز ثقل الجسم, في أثناء مرحلة ارتقاء الحاجز, و ارتفاع (مركز ثقل الجسم) في أثناء الارتقاء, و زاوية الارتقاء, و زمن الطيران, و تقليل الخسارة في السرعة الأفقية إلى أقل ما يمكن لمركز ثقل الجسم, و تقليل زمن اتصال القدم في مرحلة الارتقاء و الهبوط بعد الحاجز. و على أساس النتائج التي حصل عليها و من خلال التحليل البايوميكانيكي في فعالية (110 متر) حواجز, تم الحصول على المعالم الإحصائية المهمة التي تحدد النموذج الحركي المثالي.

و قدم تحليلا للأداء الفني للعدائين للحاجز الخامس في تجربة أجريت على عدائين من مستوى عال, و على وفق الأسس المهمة في اجتياز الحواجز هو متغير السرعة الأفقية لمركز ثقل الجسم من خلال مرحلة الارتقاء للحاجز, و ارتفاع (مركز ثقل الجسم) من خلال مرحلة الارتقاء, و السرعة الزاوية للركبة من خلال مرحلة المرجحة و زمن الطيران و تقليل الخسارة في السرعة الأفقي التعرف على مقدار محصلة القوة لمرحلتي الارتقاء و الهبوط باستخدام منصة القوة لخطوة الحاجز الخامس و السرعة العمودية و الأفقية و محصلتهما و زمن اجتياز الحاجز إلى أقل ما يمكن لمركز ثقل الجسم, و تقليل زمن اتصال القدم في لحظة الهبوط بعد الحاجز, و سبب اختيار الحاجز الخامس يرجع إلى أن العدائين قيد الدراسة كانت سرعتهم أعلى ما يكون عند الحاجز الخامس.