تأثير الحقن المباشر في الخواص الديناهوائية لمقطع الجناح ذي العتبة المواجهة للخلف

Abstract AR

يتناول البحث دراسة تأثير الحقن المباشر للهواء داخل العتبة في الخواص الديناهوائية للجناح ذي العتبة الكاملة المواجهة للخلف.

تم إجراء الاختبار على مقاطع الأجنحة في النفق الهوائي منخفض السرعة للحصول على توزيع الضغط على سطحي الجناح و أيجاد الخواص الديناهوائية كالرفع و الكبح و نسبة الرفع إلى الكبح.

أما نظريا فقد تم استخدام حقيبة برمجيات (Fluent 3.3) لمحاكاة الجريان الاضطرابي حول مقطع الجناح و الحصول على توزيع السرع الاتجاهية للمقطع ذي العتبة و موقع انفصال الجريان و مقارنته مع النتائج التجريبية.

تم إجراء الاختبارات العملية و النظرية عند سرعة جريان الهواء (35m / s) و لعدد رينولدزx 105) (4.4.

أظهرت النتائج العملية التأثير الواضح لحقن الهواء داخل العتبة في قيمة معامل الضغط، فعند زيادة نسبة الحقن يقل الضغط المسلط على السطح العلوي لمقطع الجناح، مما أدى بدوره إلى زيادة معامل الرفع للجناح ذي العتبة.

لوحظ زيادة قيمة معامل الرفع للجناح ذي العتبة.

لوحظ زيادة قيمة معامل الرفع مع زيادة نسبة الحقن حتى يصل إلى أعظم قيمة له عند نسبة حقن (8).

أدى الحقن الأفقي إلى زيادة معامل الرفع الأعظم بمقدار (12.2%) عن قيمته للمقطع الأصلي (NACA 0015) و بمقدار (6.27%) عن قيمته للمقطع ذي العتبة من دون حقن.

و زيادة نسبة معامل الرفع إلى معامل الكبح الأعظم بمقدار (37.9%) عن المقطع الأصلي و (30.65%) عن المقطع ذي العتبة من دون حقن.

أظهر توزيع السرعة النظري حول مقطع الجناح ذي العتبة أن زيادة نسبة حقن الهواء داخل العتبة يؤدي إلى تأخير انفصال الجريان الناتج من وجود العتبة على السطح العلوي.

المقارنة بين النتائج النظرية و العملية الخاصة بنسبة معامل الرفع إلى معامل الكبح الأعظم أظهرت توافقا مقبولا.