تخمين ضغط اسطوانة محرك الاحتراق الداخلي الآني باستخدام تحليل الاهتزازات لعمود المرفق

Abstract AR

يتلخص هذا البحث بدراسة إمكانية تخمين قيمة و شكل الضغط (ضغط الاحتراق) داخل اسطوانة محرك الاحتراق الداخلي بواسطة قياس سعة الاهتزاز عند اغطية الركائز الرئيسية لعمود المرفق و لقد تم بناء نموذج رياضي باستخدام طريقة المصفوفات الانتقالية لتحليل اهتزاز عمود المرفق و كذلك نمذجة كراسي التحميل إلى نوابض و مخمدات و باتجاه المحاور الرئيسية للنظام و باعتماد تحليل لكرسي التحميل المعرض إلى حمل ديناميكي متغير الذي تم التوصل إليه من خلال نمذجة عمود المرفق إلى عتبة متعددة الركائز و باستخدام نظرية (معادلة العزوم الثلاثة) تم إيجاد علاقة بين ردود الإفعال عند الركائز الرئيسية و القوى المسلطة على عمود المرفق نتيجة ضغط الاحتراق و تأثير كلتا الحركتين الدورانية و الترديية، كما و قد تم بناء برنامج حاسوبي بلغة الفورتران لكل نموذج رياضي من النماذج التي مر ذكرها أعلاه.

و قد اعتمد البحث على النتائج العملية المقاسة لمحرك ديزل نوع زيتور رباعي الأشواط ذو أربعة اسطوانات و تحت ظروف انضغاطية و باستخدام البرنامج الحاسوبي و حساب الاستجابة الديناميكية لعمود المرفق و مقارنة سعة الاهتزاز الانية المستخرجة مع المقاسة عمليا و تصحيح قيم الضغط المحسوبة لحين التواصل إلى التقارب المطلوب للسعات الاهتزازية النظرية و العملية يتم تخمين ضغط الاسطوانة الآني و تم اخذ عينتين من القراءات العملية لسعة الاهتزاز المقاسة على الركيزة الرئيسية الرابعة وعند سرعتين دورانيتين.

لقد اظهرت النتائج تقاربا جيدا بين قيم الضغط المقاسة عمليا و قيم الضغط المستنتجة من هذه الدراسة، و قد تم استنتاج السرعة الدورانية باستخدام القياس العملي لسعة الاهتزاز و الضغط داخل الاسطوانة و لسرعتين دورانيتين باستخدام ذات البرنامج مع إجراء تغيير بسيط و أظهرت النتائج تطابق جيد بين الدراسة العملية و النظرية.