Vers un système portuaire national adapté au trafic maritime de conteneurs

Abstract FRE

Ce travail révèle que contrairement à la dispersion des infrastructures des conteneurs sur plusieurs ports algériens, les trafics maritimes des marchandises conteneurisées sont massifiés en direction de trois destinations nationales.

Cependant et au regard, du statut unique de toutes les entreprises portuaires, les actions d'investissement de l'Etat concernent tous les ports en matière d'infrastructures et de desserte terrestres.

Ceci favorise les doubles investissements inadaptés à l'évolution des trafics maritimes des conteneurs et causerait à la longue les problèmes de congestion de certaines installations inadaptées et la sous-exploitation des autres.

A l'échelle internationale, le développement de la conteneurisation est caractérisé par l'adaptation des investissements portuaires aux trafics maritimes capables de massifier les flux des conteneurs dans le port et l'arrière- pays.

A cet effet, un changement de politique d'investissement en faveur d'un traitement différencié entre les ports et adapté aux trafics maritimes de conteneurs, constitue une opportunité rationnelle pour les pouvoirs publics afin de mettre en place un nouveau système portuaire national