Monitoring noise levels along the greater cairo urban region ring road in Egypt

العناوين الأخرى

مراقبة مستويات الضوضاء على طول الطريق الدائري بمنطقة القاهرة الكبرى الحضريه في مصر

المؤلفون المشاركون

Saqr, Ashraf Jar al-Nabi
al-Dars, Faridah Muhammad Sad al-Din
al-Hiwayhi, Mahmud

المصدر

Journal of Environmental Science

العدد

المجلد 49، العدد 2، ج. 1 (29 فبراير/شباط 2020)، ص ص. 1-25، 25ص.

الناشر

جامعة عين شمس معهد البحوث و الدراسات البيئية

تاريخ النشر

2020-02-29

دولة النشر

مصر

عدد الصفحات

25

التخصصات الرئيسية

علوم الأرض و المياه و البيئة

الموضوعات

الملخص AR

في هذه الدراسة تم رصد مستويات الضوضاء في كورنيش المعادي (أ) و جزيرة الذهب (ب) و المريوطية(ج).

كشفت البيانات أن مستويات الضوضاء في شارع كورنيش المعادي (أ) و المريوطية (ج) (طوال اليوم) و كذلك في جزيرة الدهب (ب) (مساءا) تجاوزت لوائح الضوضاء المحددة في مصر.

بشكل عام كانت الحافلات و السيارات الخاصة و سيارات الأجرة و الميكروباصات و الشاحنات الصغيرة تمثل الجزء الأكبر من حركة المرور التي تمر عبر الطريق الدائري في أيام الأسبوع.

و مع ذلك كشفت الدراسة أن الفئة الرئيسية للمركبات التي تسهم في مستويات الضوضاء المسجلة كانت من النوع المتنوع.

ولما كانت وسيلة النقل هذه بطيئة و تسير على طول الممر الأيمن من الطريق و بالتالي كان لها تأثير أكثر قابلية للقياس على مستويات الضوضاء المسجلة في المواقع الثلاثة المراقبة.

و مع ذلك فإن مساهمة الشاحنات و الشاحنات الصغيرة في مستويات الضوضاء المسجلة كانت كبيرة في جزيرة الدهب و المريوطية خلال يومي الاثنين و الجمعة على التوالي.

و مع ذلك لم يتم مشاهدة هذه المساهمة لشارع كورنيش المعادي حيث كانت الفئة المتنوعة عاملا سائدا للضوضاء خلال يومي الاثنين و الجمعة.

الملخص EN

In this study, the noise levels were monitored at Cornish EL Maadi (A), Gezirat El Dahab (B) and Al-Marioteya (C).

The data revealed that the noise levels at Corniche El Maadi Street (A) and Al-Marioteya (C) (all day) as well as at Gezirat El Dahab (B) (evening) exceeded the set noise regulations in Egypt.

Overall, it was the buses, private cars + taxis, mini vans and mini truck that made the main bulk of traffic passing through the ring road on weekdays.

However, the study revealed that the main category of vehicles contributing towards the recorded noise levels was the miscellaneous type.

This means of transportation were slow and proceeded along the right lane of the road and thus had a more measurable impact upon the recorded noise levels at the 3 monitored locations.

However, the contribution from vans and mini-trucks towards the noise levels recorded was significant at Gezirat El Dahab and Al-Marioteya during Monday and Friday, respectively.

Nonetheless, such contribution was not witnessed for Corniche El Maadi Street, where the miscellaneous category was a predominant noise contributing factor during both Monday and Friday.

نمط استشهاد جمعية علماء النفس الأمريكية (APA)

Saqr, Ashraf Jar al-Nabi& al-Dars, Faridah Muhammad Sad al-Din& al-Hiwayhi, Mahmud. 2020. Monitoring noise levels along the greater cairo urban region ring road in Egypt. Journal of Environmental Science،Vol. 49, no. 2، ج. 1, pp.1-25.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1180056

نمط استشهاد الجمعية الأمريكية للغات الحديثة (MLA)

Saqr, Ashraf Jar al-Nabi…[et al.]. Monitoring noise levels along the greater cairo urban region ring road in Egypt. Journal of Environmental Science Vol. 49, no. 2, ج. 1 (Feb. 2020), pp.1-25.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1180056

نمط استشهاد الجمعية الطبية الأمريكية (AMA)

Saqr, Ashraf Jar al-Nabi& al-Dars, Faridah Muhammad Sad al-Din& al-Hiwayhi, Mahmud. Monitoring noise levels along the greater cairo urban region ring road in Egypt. Journal of Environmental Science. 2020. Vol. 49, no. 2، ج. 1, pp.1-25.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1180056

نوع البيانات

مقالات

لغة النص

الإنجليزية

الملاحظات

-

رقم السجل

BIM-1180056