![](/images/graphics-bg.png)
الالتزام بضمان السلامة في مجال النقل البحري للمسافرين
العناوين الأخرى
The obligation of guarantee safety in maritime passenger transport
المؤلفون المشاركون
عيشور، عبد السلام
يونس بدر الدين
المصدر
العدد
المجلد 32، العدد 2 (30 يونيو/حزيران 2021)، ص ص. 483-506، 24ص.
الناشر
تاريخ النشر
2021-06-30
دولة النشر
الجزائر
عدد الصفحات
24
التخصصات الرئيسية
الموضوعات
الملخص AR
أن الحلول التي جاءت بها اتفاقية بروكسيل لعام 1961 هذه الحلول التي سيأخذ بها القانون الفرنسي لعام 1966 الخاص بعقود استغلال النقل البحري و القانون البحري الجزائري جعلت من التزام الناقل البحري بضمان سلامة المسافرين مجرد التزام ببذل عناية يقوم على أساس ملاحظتين اولهما حرية المسافر في الحركة داخل السفينة يجعل من مسؤولية الناقل قائمة على أساس الخطأ الواجب الاثبات و ثانيهما صعوبة إثبات المسافر لخطأ الناقل في حالة الحوادث الجماعية يجعل من مسؤولية الناقل قائمة على أساس الخطأ المفترض.
كما أن قيام هذا الالتزام يتوقف على توفر شرطين أساسيين وجود عقل نقل صحيح تم بمقابل و وقوع الحادث المؤدي للضرر الجسماني خلال فترة النقل.
الملخص EN
The solution adopted by the Brussels convention in 1961- solution which will be taken up in the new French act 1966- as by Algerian maritime law, made the obligation of the maritime carrier to ensure safety only an obligation of means, based on a double observation.
The first is the freedom of the passenger on board a ship, the liability of the carrier can only be based on the fault.
The second observation is that it is impossible for passenger to prove the specific circumstances that led to injury or death, in the case of a group accident.
Liability of the carrier based on presumptions of fault.
The fulfillment of this obligation is linked to the availability of a contract which obliges the traveler to pay the cost of passage, and of a bodily accident produced during the period of transport
الملخص FRE
La solution retenue par la convention de Bruxelles en 1961- solution qui sera reprise dans la nouvelle loi francaise1966-, comme par la loi maritime algérienne, ont rendu l’obligation du transporteur maritime d’assurer la sécurité seulement une obligation de moyens, fondée sur une double observation.
La première, c’est celle de la liberté du passager A bord d’un navire.
La responsabilité du transporteur ne peut être fondée que sur la faute.
La seconde observation c’est celle de l’impossibilité pour passager de faire la preuve des circonstances précises qui entrainé blessure ou mort, dans le cas de l’accident collectif.
La responsabilité du transporteur et fondée sur présomptions de faute.
La réalisation de cette obligation est liée à la disponibilité d’un contrat qui oblige le voyageur à acquitter le prix de passage, et d’un accident corporel produit pendant la période de transport
نمط استشهاد جمعية علماء النفس الأمريكية (APA)
عيشور، عبد السلام ويونس بدر الدين. 2021. الالتزام بضمان السلامة في مجال النقل البحري للمسافرين. مجلة العلوم الإنسانية،مج. 32، ع. 2، ص ص. 483-506.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1245515
نمط استشهاد الجمعية الأمريكية للغات الحديثة (MLA)
عيشور، عبد السلام ويونس بدر الدين. الالتزام بضمان السلامة في مجال النقل البحري للمسافرين. مجلة العلوم الإنسانية مج. 32، ع. 2 (حزيران 2021)، ص ص. 483-506.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1245515
نمط استشهاد الجمعية الطبية الأمريكية (AMA)
عيشور، عبد السلام ويونس بدر الدين. الالتزام بضمان السلامة في مجال النقل البحري للمسافرين. مجلة العلوم الإنسانية. 2021. مج. 32، ع. 2، ص ص. 483-506.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1245515
نوع البيانات
مقالات
لغة النص
العربية
الملاحظات
يتضمن هوامش : ص. 501-506
رقم السجل
BIM-1245515
قاعدة معامل التأثير والاستشهادات المرجعية العربي "ارسيف Arcif"
أضخم قاعدة بيانات عربية للاستشهادات المرجعية للمجلات العلمية المحكمة الصادرة في العالم العربي
![](/images/ebook-kashef.png)
تقوم هذه الخدمة بالتحقق من التشابه أو الانتحال في الأبحاث والمقالات العلمية والأطروحات الجامعية والكتب والأبحاث باللغة العربية، وتحديد درجة التشابه أو أصالة الأعمال البحثية وحماية ملكيتها الفكرية. تعرف اكثر
![](/images/kashef-image.png)