الخط الجوي البريطاني في إمارة الشارقة من 1932 م إلى 1948 م

العناوين الأخرى

British airline in the Emirate of Sharjah from 1932 to 1948

تاريخ النشر

2022-06-30

دولة النشر

الإمارات العربية المتحدة

عدد الصفحات

التخصصات الرئيسية

التاريخ و الأثار

الملخص AR

جذبت وسائل النقل و المواصلات الجوية انتباه العالم إليها قبل حلول القرن العشرين، فعندما اتجه العالم نحو الطيران، صار أمر مد خط جوي من بريطانيا إلى الهند و الشرق الأقصى أمرا لازما و حيويا لتأمين وصولها إلى مستعمراتها في الهند.

و قد كان الممر الجوي البريطاني الذاهب إلى الهند يمر فوق الأجواء الفارسية، و كانت محطات الهبوط و الإقلاع تقع فوق أراضيها، و لكن بسبب التهديدات المستمرة من قبل الحكومة الفارسية بإلغاء الاتفاقية و إغلاق المطارات و محطات التزود بالوقود فقامت بمحاولة إيجاد خط بديل يضمن استمرار مصالحها.

فعقدت اتفاقية جوية في عام 1932م مع شيخ الشارقة سلطان بن صقر القاسمي ؛ إذ منح لبريطانيا تسهيلات لإنشاء قاعدة في الشارقة، لتأمين طرق المواصلات البريطانية إلى مستعمراتها في الهند، و قد زادت حاجة البريطانيين إلى ضرورة وجود ممر للهبوط في حالة الطوارئ لكي تتمكن من صيانة الطائرات و تزويدها بالوقود و إقلاعها في حالة الطوارئ، حيث أرادت الحصول على موقع جديد ما بين البحرين و جوادر الواقعة على ساحل الهند، فاختارت مدينة كلباء الواقعة على خليج عمان، و بعد محاولات كثيرة و مفاوضات مع الشيخ سعيد بن حمد القاسمي شيخ كلباء، فقد وافق بعد شرط الاستقلال عن الشارقة، و قد تم توقيع الاتفاقية في عام 1936م.

الملخص EN

Air transport and communications drew the attention of the world before the twentieth century.

When the world moved towards air transport, it became necessary and vital to launch an air route from Britain to India and the Far East to ensure access to its colonies in India.

The British air passage going to India used to pass over the Persian airspace and the landing and takeoff stations were located on its territory.

But due to the constant threats by the Persian government to cancel the agreement and close the airports as well as the refueling stations, they attempted to find an alternative line to ensure the continuation of its interests.

An air agreement was concluded in 1932 with the Sheikh of Sharjah, Sultan bin Saqr Al Qasimi, according to which he granted Britain facilities to establish a base in Sharjah to secure British transport routes to colonies in India.

The British increasingly needed to have a landing corridor in emergency to be able to maintain and provide aircraft refueling and taking off in emergent situations.

نمط استشهاد جمعية علماء النفس الأمريكية (APA)

القايدي، عائشة عبد الله مطر والنقبي، عبد الله سليمان المغني. 2022. الخط الجوي البريطاني في إمارة الشارقة من 1932 م إلى 1948 م. مجلة جامعة الشارقة للعلوم الإنسانية و الاجتماعية،مج. 19، ع. 2، ص ص. 113-135.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1404617

نمط استشهاد الجمعية الأمريكية للغات الحديثة (MLA)

القايدي، عائشة عبد الله مطر والنقبي، عبد الله سليمان المغني. الخط الجوي البريطاني في إمارة الشارقة من 1932 م إلى 1948 م. مجلة جامعة الشارقة للعلوم الإنسانية و الاجتماعية مج. 19، ع. 2 (حزيران 2022)، ص ص. 113-135.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1404617

نمط استشهاد الجمعية الطبية الأمريكية (AMA)

القايدي، عائشة عبد الله مطر والنقبي، عبد الله سليمان المغني. الخط الجوي البريطاني في إمارة الشارقة من 1932 م إلى 1948 م. مجلة جامعة الشارقة للعلوم الإنسانية و الاجتماعية. 2022. مج. 19، ع. 2، ص ص. 113-135.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1404617

نوع البيانات

مقالات

لغة النص

العربية

الملاحظات

يتضمن ملاحق : ص. 131-134

رقم السجل

BIM-1404617

حفظتم الحفظ طباعة

قاعدة معامل التأثير والاستشهادات المرجعية العربي "ارسيف Arcif"

أضخم قاعدة بيانات عربية للاستشهادات المرجعية للمجلات العلمية المحكمة الصادرة في العالم العربي

منصة "معرفة" للكتاب العربي الجامعي الرقمي

تقوم هذه الخدمة بالتحقق من التشابه أو الانتحال في الأبحاث والمقالات العلمية والأطروحات الجامعية والكتب والأبحاث باللغة العربية، وتحديد درجة التشابه أو أصالة الأعمال البحثية وحماية ملكيتها الفكرية. تعرف اكثر