مسؤولية القبطان المدنية عند جنوح السفينة: دراسة مقارنة

العناوين الأخرى

Civil liability of captain's when a ship is stranded: comparative study

مقدم أطروحة جامعية

عبد الله محمد سلمان

مشرف أطروحة جامعية

أبو الهيجاء، محمد إبراهيم

الجامعة

جامعة الشرق الأوسط

الكلية

كلية الحقوق

القسم الأكاديمي

قسم القانون الخاص

دولة الجامعة

الأردن

الدرجة العلمية

ماجستير

تاريخ الدرجة العلمية

2022

الملخص العربي

هدفت هذه الدراسة إلى بيان مسؤولية قبطان السفينة المدنية عن جنوح السفينة في حالة تأخير وصول البضائع عند جنوح السفينة، وبيان الآثار القانونية المترتبة على جنوح السفينة، بالإضافة إلى بيان أوجه الشبه والاختلاف بين كل من التشريع الأردني والعراقي والاتفاقيات الدولية اتفاقية هامبورغ لسنة 1978 واتفاقية بروكسل لسنة 1924 من حيث القواعد العامة التي تحكم عقود النقل البحري، وتمثلت مشكلة الدراسة في عدم كفاية نصوص التشريعات الوطنية لكل من التشريع الأردني والتشريع العراقي لمسألة جنوح السفن في حال كان جنوح السفن بسبب من القبطان.

وتوصلت الدراسة إلى مجموعة من النتائج أهمها أنه لم يقم كل من المشرعين الأردني أو العراقي بإيراد تعريف لجنوح السفينة في قوانين التجارة البحرية، وأوصت الدراسة المشرع الأردني بإيراد نص صريح وواضح لمفهوم جنوح السفينة في قانون التجارة البحري الأردني، بالإضافة إلى وضع نصوص قانونية أكثر وضوحا لمسؤولية الربان البحري عند جنوح السفينة.

الملخص الإنجليزي

This study aimed to explain the liability of the captain of the civilian ship for the ship's delinquency in the event of delay in the arrival of the goods when the ship ran aground, and to explain the legal effects of the ship's running aground, in addition to explaining the similarities and differences between each of the Jordanian and Iraqi legislation and international agreements, the Hamburg convention of 1978 and the Brussels convention of 1978.

1924 in terms of the general rules governing maritime transport contracts, and the problem of the study was represented in the non-adequate of national legislation texts for both Jordanian and Iraqi legislation regarding the issue of ships stranding in the event that the ships stranding was caused by the captain.

the study reached a set of results, the most important of which is that neither the Jordanian nor the Iraqi legislator provided a definition of the ship’s delinquency in the maritime trade laws.

when the ship runs aground.

التخصصات الرئيسية

القانون

عدد الصفحات

52

قائمة المحتويات

• APA
• MLA
• AMA

لغة النص

العربية

نوع البيانات

رسائل جامعية

رقم السجل

BIM-1501409