![](/images/graphics-bg.png)
Design of a continuous sliding mode controller for the electronic throttle valve system
المؤلف
المصدر
العدد
المجلد 17، العدد 4 (31 أغسطس/آب 2011)، ص ص. 859-871، 13ص.
الناشر
تاريخ النشر
2011-08-31
دولة النشر
العراق
عدد الصفحات
13
التخصصات الرئيسية
الموضوعات
الملخص AR
من المتطلبات الحديثة في صناعة السيارات هي خفض مستوى الإنبعاثات، الإقتصاد في صرف الوقود و إدارة و نقل العزوم.
إن المدخل الأساسي للمحرك و الذي يحقق المتطلبات أعلاه هو عن طريق زواية الخنق و التي تتحكم بمعدل جريان الهواء الداخل للمحرك.
إن استخدام نظرية المسيطر المنزلق لتصميم المسيطر و بوجود الاحتكاك و نابض لا خطي في هذا البحث هو بسبب المعرفة الغير دقيقة للتمثيل الرياضي للمنظومة و وجود عناصر لا خطية فيه.
إن قانون المسيطر المنزلق المستمر المقترح هنا يحوي على دالة الإشباع بدل دالة الإشارة و دالة للجزء التكاملي للمسيطر.
إن هيكل المسيطر الذي تم اختياره سوف يمنع ظهور الإرتجاج (chattering) و لكن مع بقاء خطأ دائمي في زواية الخنق عن الزواية المطلوبة.
إن إضافة الجزء التكاملي الاخطي للمسيطر سيعمل على تقليل الخطأ الدائمي في زواية الخنق و تبعا لعناصر هذا الجزء التي يتم إختيارها.
إن نتائج المحاكات الرياضية و لزواية خنق معتمدة تبعا للمصادر تؤكد قابلية و فعالية المسيطر المقترح و خصوصا بعد إضافة الجزء التكاملي الاخطي.
الملخص EN
Lowering the emission, fuel economy and torque management are the essential requirements in the recent development in the automobile industry.
The main engine control input that satisfies the above requirements is the throttling angle which adjusts the air mass flow rate to the engine port.
Due to the uncertainty and the presence of the nonlinear components in its dynamical model, the sliding mode control theory is utilized in this work for the throttle valve angle control system to design a robust controller for this system in the presence of a nonlinear spring and Coulomb friction.
A continuous sliding mode control law which consists of a saturation function, instead of a signum function, and the integral of another saturation function is used in this work.
This choice for the control structure will prevent the chattering to occurs but with a certain steady state error.
On the other hand, the addition of the integral term will effectively reduce the steady state error according to the choice of its parameters.
The simulations result for typical references of the opening throttle angle demonstrate the effectiveness of the proposed controller, especially after the addition of a nonlinear integral term.
نمط استشهاد جمعية علماء النفس الأمريكية (APA)
al-Samirrai, Shibli Ahmad. 2011. Design of a continuous sliding mode controller for the electronic throttle valve system. Journal of Engineering،Vol. 17, no. 4, pp.859-871.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-287876
نمط استشهاد الجمعية الأمريكية للغات الحديثة (MLA)
al-Samirrai, Shibli Ahmad. Design of a continuous sliding mode controller for the electronic throttle valve system. Journal of Engineering Vol. 17, no. 4 (Aug. 2011), pp.859-871.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-287876
نمط استشهاد الجمعية الطبية الأمريكية (AMA)
al-Samirrai, Shibli Ahmad. Design of a continuous sliding mode controller for the electronic throttle valve system. Journal of Engineering. 2011. Vol. 17, no. 4, pp.859-871.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-287876
نوع البيانات
مقالات
لغة النص
الإنجليزية
الملاحظات
10
رقم السجل
BIM-287876
قاعدة معامل التأثير والاستشهادات المرجعية العربي "ارسيف Arcif"
أضخم قاعدة بيانات عربية للاستشهادات المرجعية للمجلات العلمية المحكمة الصادرة في العالم العربي
![](/images/ebook-kashef.png)
تقوم هذه الخدمة بالتحقق من التشابه أو الانتحال في الأبحاث والمقالات العلمية والأطروحات الجامعية والكتب والأبحاث باللغة العربية، وتحديد درجة التشابه أو أصالة الأعمال البحثية وحماية ملكيتها الفكرية. تعرف اكثر
![](/images/kashef-image.png)