![](/images/graphics-bg.png)
Investigation and modification of aerodynamic characteristics of supersonic aircraft
المؤلفون المشاركون
Hassan, Jafar M.
Ismail, Layth W.
al-Haydari, Laith Qays Abbas
المصدر
العدد
المجلد 16، العدد 3 (30 سبتمبر/أيلول 2010)، ص ص. 5606-5619، 14ص.
الناشر
تاريخ النشر
2010-09-30
دولة النشر
العراق
عدد الصفحات
14
التخصصات الرئيسية
العلوم الهندسية والتكنولوجية (متداخلة التخصصات)
الموضوعات
الملخص AR
زيادة الكفاءة الأيروديناميكية مع ضمان المناورة الخارقة للطائرة ذات السرعة فوق الصوتية (F-16A) يتم تقديمها.
الخواص الأيروديناميكية، توزيع الضغط على سطح الطائرة و أعلى رفع يتم حسابه للشكل الرئيسي للطائرة لأعداد ماخ و زوايا هجوم مختلفة في حالة الطيران تحت وفوق الصوتي، باستخدام طريقة الأشرطة (Panel Method) و المعادلات شبه التجريبية (DATCOM).
تم بناء برنامج حاسوبي فرض فيه آلية الدفع الموجه (TVFC) مع أسطح السيطرة (Canards)، النتائج بينت أن أسطح السيطرة مع آلية الدفع الموجه قد ولدت عزم ترجح (Nose-down pitching moment) يستطيع إسناد الذيل الأفقي في حالة المناورات العالية.
أما من الناحية الأيروديناميكية فأن (5-6 %) زيادة في الكفاءة الأيروديناميكية وجدت بعد إضافة أسطح السيطرة عن الشكل الأصلي للطائرة في حالة الطيران تحت و فوق الصوتي.
الملخص EN
Increasing the aerodynamic efficiency and enhancing the super maneuverability for the selected supersonic aircraft (F-16A) is presented.
Aerodynamic characteristics, surface pressure distribution and maximum lift are are estimated for the baseline configuration for different Mach number and angles of attack in subsonic and supersonic potential flow, using a low order three-dimensional panel method supported with semi-empirical formulas of Dotcom.
Estimation of the total nose-up and nose-down pitching moments about the center of gravity of the completed aircraft in subsonic region depending on the flight conditions and aircraft performance limitations.
A modern program was implemented by suggesting a two dimensional thrust vectoring technique (pitch vectoring up and down) controlled by the best design of advanced aerodynamic and control surface (fore plane or canard).
Work results shows that the canard (as a control surface) with thrust vectoring produces enough nose-down moment and can support the tabulator at high maneuvers, while for an aerodynamic surface, a rate of (5-6 %) increase was achieved in the aerodynamic efficiency (lift-to-drag ratio) of the baseline configuration in both subsonic and supersonic flight.
نمط استشهاد جمعية علماء النفس الأمريكية (APA)
Hassan, Jafar M.& al-Haydari, Laith Qays Abbas& Ismail, Layth W.. 2010. Investigation and modification of aerodynamic characteristics of supersonic aircraft. Journal of Engineering،Vol. 16, no. 3, pp.5606-5619.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-288241
نمط استشهاد الجمعية الأمريكية للغات الحديثة (MLA)
Hassan, Jafar M.…[et al.]. Investigation and modification of aerodynamic characteristics of supersonic aircraft. Journal of Engineering Vol. 16, no. 3 (Sep. 2010), pp.5606-5619.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-288241
نمط استشهاد الجمعية الطبية الأمريكية (AMA)
Hassan, Jafar M.& al-Haydari, Laith Qays Abbas& Ismail, Layth W.. Investigation and modification of aerodynamic characteristics of supersonic aircraft. Journal of Engineering. 2010. Vol. 16, no. 3, pp.5606-5619.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-288241
نوع البيانات
مقالات
لغة النص
الإنجليزية
الملاحظات
Includes bibliographical references : p. 5619
رقم السجل
BIM-288241
قاعدة معامل التأثير والاستشهادات المرجعية العربي "ارسيف Arcif"
أضخم قاعدة بيانات عربية للاستشهادات المرجعية للمجلات العلمية المحكمة الصادرة في العالم العربي
![](/images/ebook-kashef.png)
تقوم هذه الخدمة بالتحقق من التشابه أو الانتحال في الأبحاث والمقالات العلمية والأطروحات الجامعية والكتب والأبحاث باللغة العربية، وتحديد درجة التشابه أو أصالة الأعمال البحثية وحماية ملكيتها الفكرية. تعرف اكثر
![](/images/kashef-image.png)