دراسة تأثير أنبوب الرفع على أداء المضخة الفقاعية

مقدم أطروحة جامعية

كامل، محمد غازي محمد

الجامعة

الجامعة التكنولوجية

الكلية

-

القسم الأكاديمي

قسم الهندسة الكهروميكانيكية

دولة الجامعة

العراق

الدرجة العلمية

ماجستير

تاريخ الدرجة العلمية

1998

الملخص العربي

في هذا البحث تم التطرق إلى دراسة تأثير أنبوب الرفع على أداء المضخة الفقاعية، حيث أن التوسع في استخدام المضخة الفقاعية دفع الباحثين إلى دراسة العوامل التي تؤدي إلى تحسين الأداء المضخة و قد تم تطوير و تحوير الجهاز المستخدم ضمن برنامج عمل بحثي في قسم هندسة المكائن و المعدات في هذا المجال، حيث تناول البحث دراسة أداء المضخة الفقاعية بأنبوب مص ذي قطر (0.063 m) و أنابيب رفع مختلفة الأقطار [(0.0125، 0.020، 0.0254، 0.03175، 0.0381، 0.0508 m)] و بصورة متعاقبة و بنسب غطس مختلفة (0.2، 0.3، 0.4، 0.5) و بمعدلات جريان مختلفة للهواء المضغوط، هذا بالإضافة إلى دراسة تأثير طول أنبوب الرفع على أداء المضخة، حيث تم اختبار المضخة بأنابيب رفع ذات قطر (0.03175 m) و بأطوال [m (1، 1.5، 5)] و بنسب غطس (0.2، 0.3، 0.4، 0.5).

كما تضمن البحث دراسة العلاقة بين معدل الضخ و نسب الغطس من جهة و بين معدل الضخ و معدل جريان الأهواء المضغوط من جهة أخرى.

و لغرض مقارنة النتائج العملية المستحصلة تم استنباط نموذج رياضي متكامل لوصف أداء المضخة، حيث من خلال هذا النموذج تمت دراسة العوامل المؤثرة على مركبات الانخفاض بالضغط، من خلال تقسيم أنبوب الرفع للمضخة تقسيم أنبوب الرفع للمضخة إلى أجراء محددة تحمل قيم متساوية لانخفاض الضغط من خلال تقسيم أنبوب الرفع للمضخة إلى أجزاء محددة تحمل قيم متساوية لانخفاض الضغط باتجاه العمودي، و من ثم تطبيق معادلتي الاستمرارية و الزخم مع أجزاء عملية التكامل لكل جزء من هذه الأجزاء بغية استخراج الطول الكلي للأنبوب و الذي يسوي مجموع الأجزاء المحددة.

كما تضمن النموذج الرياضي حساب نسبة الانزلاق بالاعتماد على المعادلة الموضوعة من قبل (Griffiths & Wallis) و العوامل المؤثرة عليها من معدل جريان الهواء المضغوط و نسب الغطس الرياضي باستخدام الحاسبة الشخصية.

حيث أظهرت النتائج زيادة معدل الضخ بزيادة الغطس، بالإضافة إلى التطابق الجيد بين نتائج العملية و النتائج النظرية المستخرجة من النموذج الرياضي و الذي استخدم لتلبية المتطابقات التصميمية.

كما تبين زيادة معدلات الضخ قطر أنبوب الرفع و لأنابيب من (0.0125 m) إلى (0.03175 m) بعدها لوحظ انخفاض معدل الضخ بزيادة قطر أنبوب الرفع و الأنابيب [m (0.0381، 0.0508)]، حيث تم تحقق أعلى نسبة من الزيادة الحاصلة لمعدلات الضخ القصوى باستخدام مضخة فقاعية بأنبوب رفع ذي قطر (0.03175 m) و بنسبة غطس (0.5).

كذلك لوحظ زيادة كفاءة المضخة بزيادة نسبة الغطس.

و من أجل التحري عن الضغط المتذبذب داخل غرفة الاختلاط، تم تصميم و تصنيع منظومة إلكترونية لمعرفة التغير اللحظي للضغط و العامل المؤثرة جريان الهواء المضغوط.

التخصصات الرئيسية

الهندسة الميكانيكية

الموضوعات

• الآلات
• الميكانيكا
• الديناميكا
• المضخات الهيدروليكية

• APA
• MLA
• AMA

لغة النص

العربية

نوع البيانات

رسائل جامعية

رقم السجل

BIM-306397