Estimating passenger car unit factors for buses and animal driven carts in Gaza city, Palestine

الملخص AR

مهندسو الطرق و المواصلات و الخبراء و المختصون في فلسطين، لا يتوفر لهم مراجع محلية معتمدة لتحديد القيمة المكافئة للمركبة بوحدة سيارة الركاب المعروفة عالميا باسم (passenger car unit) و لذلك فهم يستخدمون حاليا مراجع معتمدة في دول أخرى دون التحقق من ملائمتها محليا.

يحاول المؤلفان في هذا العمل التحقق المحلي لبعض القيم المكافئة للمركبة المعتمدة دوليا.

الهدف من ورقة العمل هذه هو تقدير القيمة المكافئة بوحدة سيارة الركاب لكل من الحافلة و العربة التي يجرها حيوان أثناء مرورها بتقاطعات الطرق التي تستخدم الإشارات الضوئية في مدينة غزة.

القيمة المكافئة للمركبة هي معامل يستخدم لتحويل جميع أنواع المركبات إلى وحدة سيارة الركاب.

قام فريق البحث بجمع البيانات المطلوبة من ثلاث تقاطعات طرق رئيسية في مدينة غزة باستخدام كاميرا فيديو رقمية، و تم استخدام طريقة (headway method) أظهر التحليل الإحصائي للنتائج أن القيمة المكافئة للحافلة بلغت 2 سيارة ركاب بينما بلغت القيمة المكافئة للعربة التي يجرها حيوان 1.67 سيارة ركاب.

كما أثبت التحليل الإحصائي أن القيمة المكافئة للحافلة في غزة كانت مشابهة للقيمة المتعددة في بريطانيا و لكنها مختلفة عن مثيلتها في الهند.

و لكن التحليل الإحصائي أظهر أن القيمة المكافئة للعربة التي يجرها حيوان في غزة كانت مختلفة عن مثيلتها في الهند.

تجعل هذه النتائج المختصين المحليين في فلسطين يستخدمون القيم المكافئة للحافلة بمزيد من الثقة في التطبيقات المحلية.

كما يوصي المؤلفان بضرورة قيام أبحاث أخرى لتأكيد القيمة الجديدة التي أظهرها هذا العمل للعربة التي يجرها حيوان.