![](/images/graphics-bg.png)
Study of NOx emissions of S.I. engine fueled with different kinds of hydrocarbon fuels and hydrogen
العناوين الأخرى
دراسة ملوثات NOx لمحرك اشتعال بالشرارة يعمل بأنواع مختلفة من الوقود الهيدروكاربوني و الهيدروجين
المؤلفون المشاركون
Jijan, Miqdam Tariq
Abbas, Qahtan Adnan
المصدر
al-Khwarizmi Engineering Journal
العدد
المجلد 6، العدد 2 (30 يونيو/حزيران 2010)10ص.
الناشر
جامعة بغداد كلية هندسة الخوارزمي
تاريخ النشر
2010-06-30
دولة النشر
العراق
عدد الصفحات
10
التخصصات الرئيسية
الموضوعات
الملخص AR
استخدم الغاز النفطي المسال و الغاز الطبيعي و الهيدروجين لتشغيل محرك احتراق داخلي يعمل بالشرارة نوع Ricardo E6، و مقارنة ملوثات NOx المنبعثة من المحرك مع مثيلاتها عند عمل المحرك بالجازولين.
تمت دراسة الملوثات الناتجة عند عمل المحرك بنسبة الانضغاط النافعة العليا للجازولين 1 و بمقارنتها بعمله بنسبة الانضغاط النافعة العليا لكل وقود على حدة، و درس تأثير نسبة الانضغاط و النسبة المكافئة و توقيت الشرر، عند عمل المحرك بسرعة ثابتة 1500 rpm.
أظهرت النتائج أن أعلى قيمة لملوثات NOx تكون دائما في الجانب الضعيف، و تقل التراكيز بالابتعاد عن تلك النسبة لجانبي الخليط، و أن هذه الملوثات تكون أعلى ما يمكن للغاز الهيدروجين عند نسبة انضغاط 8 : 1، و بتقارب لأنواع الثلاثة للوقود عند عمل المحرك بنسبة انضغاط نافعة عليا لكل وقود، و لكن يبقى الهيدروجين ذو أعلى قيم لتراكيز NOx، كما أن أكبر تأثير على هذه الملوثات كان لتوقيت الشرر.
الملخص EN
Liquefied petroleum gas (LPG), Natural gas (NG) and hydrogen were used to operate spark ignition internal combustion engine Ricardo E6, to compare NOx emissions emitted from the engine, with that emitted from engine fueled with gasoline as a fuel.
The study was done when engine operated at HUCR for gasoline, compared with its operation at HUCR for each fuel.
Compression ratio, equivalence ratio and spark timing were studied at constant speed 25rps.
The results appeared that NOx concentrations will be at maximum value in the lean side near the stoichiometric ratio, and reduced with moving away from this ratio for mixture at both sides, these concentrations were at its highest value when hydrogen used at CR = 8 : 1, and got near to each other for the three hydrocarbon fuels used in the study, when the engine operated at HUCR for each fuel, but still hydrogen had maximum value, the main variable affect these concentrations was spark timing.
نمط استشهاد جمعية علماء النفس الأمريكية (APA)
Jijan, Miqdam Tariq& Abbas, Qahtan Adnan. 2010. Study of NOx emissions of S.I. engine fueled with different kinds of hydrocarbon fuels and hydrogen. al-Khwarizmi Engineering Journal،Vol. 6, no. 2.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-324917
نمط استشهاد الجمعية الأمريكية للغات الحديثة (MLA)
Jijan, Miqdam Tariq& Abbas, Qahtan Adnan. Study of NOx emissions of S.I. engine fueled with different kinds of hydrocarbon fuels and hydrogen. al-Khwarizmi Engineering Journal Vol. 6, no. 2 (2010).
https://search.emarefa.net/detail/BIM-324917
نمط استشهاد الجمعية الطبية الأمريكية (AMA)
Jijan, Miqdam Tariq& Abbas, Qahtan Adnan. Study of NOx emissions of S.I. engine fueled with different kinds of hydrocarbon fuels and hydrogen. al-Khwarizmi Engineering Journal. 2010. Vol. 6, no. 2.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-324917
نوع البيانات
مقالات
لغة النص
الإنجليزية
الملاحظات
Includes bibliographical references
رقم السجل
BIM-324917
قاعدة معامل التأثير والاستشهادات المرجعية العربي "ارسيف Arcif"
أضخم قاعدة بيانات عربية للاستشهادات المرجعية للمجلات العلمية المحكمة الصادرة في العالم العربي
![](/images/ebook-kashef.png)
تقوم هذه الخدمة بالتحقق من التشابه أو الانتحال في الأبحاث والمقالات العلمية والأطروحات الجامعية والكتب والأبحاث باللغة العربية، وتحديد درجة التشابه أو أصالة الأعمال البحثية وحماية ملكيتها الفكرية. تعرف اكثر
![](/images/kashef-image.png)