An investigation into the behavior of disc blake wear

الملخص AR

يتضمن هذا البحث دراسة عملية و نظرية لمعدل التآكل و الاحتكاك الحاصل لوسادة الموقف الأمامي للسيارة الصغيرة. اشتملت الدراسة العملية على اختبار ثلاث وسائد موقف مختلفة المنشأ تحت سرع و أحمال و ظروف بيئية مختلفة على جهاز بسيط تم إعداده لهذا الغرض. تركز البحث على دراسة مقدار التآكل الناتج عن عملية الحك كونه الأكثر وضوحا عند تآكل وسادة الموقف. اختيرت بعض النماذج مع وجود مادة الرمل أو الطين بين القرص و الوسادة تحت ظروف تشغيل مختلفة من سرع و أحمال و زمن توقف. تطلبت الدراسة تحديد بعض الخواص الميكانيكية لوسادة الموقف قيد الاختيار (الصلادة، معامل المرونة، حمل الانهيار أثناء الحناية). كذلك تم تحديد معامل التوصيل الحراري و فحص نعومة السطح للاستفادة منها في مقارنة السطح قبل و بعد التشغيل. لوحظ من خلال التجارب أن للسرعة تأثير محدود على معدل التآكل و لكن تأثيرها أوضح على معامل الاحتكاك، أما الحرارة فلها دور رئيسي على مقدار التآكل و الاحتكاك فزيادتها تقلل من معامل الاحتكاك و تزيد من معدل التآكل.

لم يكن لنعومة السطح دور واضح على مقدار التآكل حيث لوحظ تغير نعومة السطح بعد أول عملية تشغيل.

أما تأثير الخواص الميكانيكية فكان تأثيرها متباين على مقدار التآكل. أوضحت الدراسة إن تواجد مواد صلبة مثل الرمل بين الوسادة و القرص أدى إلى زيادة سريعة في مقدار التآكل و معامل الاحتكاك، أما وجود المادة الطينية فقد أدت إلى تقليل معدل التآكل (حيث كان للطين دور المزيت و ساعد بامتصاص قسم من الحرارة المتولدة). لوحظ إن معدل التآكل المستحصل عمليا في حالة تطابق جيد مع ذلك المحسوب من المعادلات التطبيقية.