![](/images/graphics-bg.png)
Theoretical and experimental study of compression ignition engine vibration and noise
العناوين الأخرى
دراسة نظرية و عملية لاهتزاز و ضوضاء محرك إشعال بالضغط
المؤلفون المشاركون
Abd al-Husayn, Nasir H.
Abd Allah, Muthanna L.
المصدر
The Iraqi Journal for Mechanical and Materials Engineering
العدد
المجلد 13، العدد 3 (30 سبتمبر/أيلول 2013)، ص ص. 536-550، 15ص.
الناشر
تاريخ النشر
2013-09-30
دولة النشر
العراق
عدد الصفحات
15
التخصصات الرئيسية
الموضوعات
الملخص AR
تم في هذا البحث عمل نموذج تحليلي لقوة الضغط و استجابة الاسطوانة الاهتزازي الذي حدث لحركة مكبس اسطوانة محرك ذو إشعال بالضغط.
تم في هذه الطريقة اشتقاق معادلة الحركة للنظام الثنائي ( المكبس و الاسطوانة) و لثلاث محاور لحركة المكبس داخل الاسطوانة و ذلك لتخمين وقت قوة الضغط و الاستجابة الاهتزازية بدقة.
و أن الخواص تمت تحت عزم متغير للمحرك لانبعاث الضوضاء و إشارات الاهتزاز لمحرك إشعال بالضغط من خط الأساس للاختبار المعين في هذا العمل.
غن الغرض من هذا البحث هو دراسة علاقة اهتزاز و ضوضاء المحرك مع معاملات أداء المحرك ( الاستهلاك النوعي البياني للوقود-القدرة البيانية-متوسط الضغط الفعال البياني في الاسطوانة و الكفاءة الحرارية البيانية)، و تأثير قوى الضغط المختلفة على اهتزازات محرك الديزل الصغير.
إن المعاملات المدروسة و هي معاملات أداء المحرك البيانية، مستوى ضغط الصوت SPL و الاهتزاز الناتج من المحرك تم حسابها باستعمال قياسات ضغط الاسطوانة.
و لقد تم تطوير نظام MATLAB للحصول على قوى الضغط و مديات الاهتزاز في ثلاثة اتجاهات.
لقد وجد إن المدى العالي لانبعاث شارات الصوت RMS (مربع متوسط الجذر) مرتبطة بتأثير مجريات الاحتراق التي تقل بصورة عامة بزيادة عزم المحرك.
كما لوحظ أن المدى العالي لانبعاث الصوت لإشارات RMS ينسب إلى الزيادة في قيمة الاستهلاك النوعي البياني للوقود مع نقصان عزم المحرك.
إن حسابات الانجاز للنظام المركب كان 76.72 % عندما أجريت التجربة على مجموعة التصحيح (النظري) و 75.47 % على مجموعة الاختبار النهائي.
إن النتائج المحسوبة بواسطة برنامج MATLAB لقيم قوى الضغط و مدى اهتزاز المكبس تتفق جيدا مع النتائج العملية المستخلصة، و أن نسبة الخطأ النسبية كانت 3 %.
الملخص EN
This paper presents an analytical model of the pressure force and vibratory response of the cylinder induced by the piston movement of compression ignition engine.
In this method, the equation of motion for the coupled system of piston and cylinder is derived, taking account of three–degree of freedom system of the piston to simulate accurately time of the pressure force and vibratory response.
The characteristics under different engine torque conditions of acoustic emission and vibration signals of the compression ignition engine from a baseline test are presented in this work.
The purpose of this research is to investigate relation the engine vibration and noise with engine performance parameters (indicated specific fuel consumption, indicated power, indicated pressure and indicated thermal efficiency), and the effect of different pressure forces on vibrations in a small diesel engine.
The investigated parameters are indicated engine performance parameters, sound pressure level (SPL) and vibration generated from engine are calculated using cylinder pressure measurements.
A MATLAB program is developed to get the pressure forces and vibration amplitudes in the three–dimensions.
It was found that the peak amplitude of acoustic emission root mean square (RMS) signals correlating to the impact like combustion related events decreased in general as the engine torque increases.
It is also noticed that the peak amplitude of the acoustic emission RMS attributing to indicated specific fuel consumption increases as the engine torque decreases.
The calculation performance of the combined system is 76.72 % when tested on the validation (theoretical) set and 75.47 % on the final test set.
The calculated results by MATLAB program show that the pressure forces and the piston vibration amplitudes agree well with measured results with relative true error of 3 %.
نمط استشهاد جمعية علماء النفس الأمريكية (APA)
Abd al-Husayn, Nasir H.& Abd Allah, Muthanna L.. 2013. Theoretical and experimental study of compression ignition engine vibration and noise. The Iraqi Journal for Mechanical and Materials Engineering،Vol. 13, no. 3, pp.536-550.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-363460
نمط استشهاد الجمعية الأمريكية للغات الحديثة (MLA)
Abd al-Husayn, Nasir H.& Abd Allah, Muthanna L.. Theoretical and experimental study of compression ignition engine vibration and noise. The Iraqi Journal for Mechanical and Materials Engineering Vol. 13, no. 3 (2013), pp.536-550.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-363460
نمط استشهاد الجمعية الطبية الأمريكية (AMA)
Abd al-Husayn, Nasir H.& Abd Allah, Muthanna L.. Theoretical and experimental study of compression ignition engine vibration and noise. The Iraqi Journal for Mechanical and Materials Engineering. 2013. Vol. 13, no. 3, pp.536-550.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-363460
نوع البيانات
مقالات
لغة النص
الإنجليزية
الملاحظات
Includes bibliographical references : p. 550
رقم السجل
BIM-363460
قاعدة معامل التأثير والاستشهادات المرجعية العربي "ارسيف Arcif"
أضخم قاعدة بيانات عربية للاستشهادات المرجعية للمجلات العلمية المحكمة الصادرة في العالم العربي
![](/images/ebook-kashef.png)
تقوم هذه الخدمة بالتحقق من التشابه أو الانتحال في الأبحاث والمقالات العلمية والأطروحات الجامعية والكتب والأبحاث باللغة العربية، وتحديد درجة التشابه أو أصالة الأعمال البحثية وحماية ملكيتها الفكرية. تعرف اكثر
![](/images/kashef-image.png)