الرئيسية نتائج البحث

Water rise upstream bridges crossings

العناوين الأخرى

إرتفاع الماء أمام تقاطعات الكبارى

المؤلف

al-Alfi, Qasim Salih

المصدر

Mansoura Engineering Journal

العدد

المجلد 31، العدد 2 (30 يونيو/حزيران 2006)13ص.

الناشر

جامعة المنصورة كلية الهندسة

تاريخ النشر

2006-06-30

دولة النشر

مصر

عدد الصفحات

13

التخصصات الرئيسية

العلوم الهندسية والتكنولوجية (متداخلة التخصصات)

الموضوعات

الملخص AR

يتناول هذا البحث دراسة معمليه لارتفاع الماء المرتد أمام القطاعات المائية المختلقة (contracted) و المعترضة (obstructed) في نفس الوقت نتيجة تشييد كل من الركائز الجانبية و الوسطى لمنشآت الكباري في القطاع المائي.

و قد أجريت الدراسة على أنواع مختلفة من الركائز الجانبية للكبارى (abutments) و الوسطى (piers) و لقيم مختلفة من نسبة الاختناق تحت تأثير قيم مختلفة للتدفق.

كما تناول البحث بالدراسة تأثير طول الركائز على ارتفاع الماء المرتد أمام الكباري.

و قد استخدمت البيانات الناتجة من الدراسة المعملية في استنتاج معادلة تقريبية لحساب ارتفاع الماء المرتد في المجارى المائية المعترضة المختنقة (obstructed and contracted) بالركائز الجانبية و الوسطى للكباري بمعلومية كل من خواص التدفق العادي بعيدا عن منطقة تأثير الكوبرى و الخصائص الهندسية لقطاع الكوبري و الركائز.

و بتحليل العوامل المختلفة المؤثرة على ارتفاع الماء المرتد أمام الكباري (dh) وجد أنه يتأثر بصفة أساسية بكل من نسبة عرض المجرى قبل إنشاء الكوبري إلى عرض الفتحات (B/b) و خواص التدفق في المجرى المائي العادي بعيدا عن منطقة تأثير الكوبرى (Fro)، في حين انه أقل تأثرا بالشكل الهندسي لمقدمه الركائز و طول الركائز (L) كما اتضح من النتائج المعملية أن قيمة ارتفاع الماء المرتد أمام الكباري أكثر حساسية لقيمة نسبة عرض المجرى قبل إنشاء الكوبري إلى عرض الفتحات (B/b) مقارنة بالعوامل الأخرى التي تم دراستها في هذا البحث.

و قد تمت المقارنة بين قيم ارتفاع الماء المرتد باستخدام العلاقة المقترحة من هذه الدراسة و تلك الناتجة من معادلة جوتى [3].

الملخص EN

The present study deals with the backwater rise upstream contracted and obstructed cross-sections due to construction of abutments and piers of bridges through the stream from the experimental point of view.

The study was carried out for three different shapes of abutments and piers under different flow conditions.

Also, the effect of abutment and pier length on upstream backwater rise was studied.

The collected data from the different series of experiments were used to formulate a general relationship for computing the maximum backwater rise as a function of normal flow condition, geometrical boundaries of the bridge cross-section, and geometrical shape of bridge supports.

Analysis of experimental results of different factors affecting backwater rise upstream bridges showed that it depended mainly on the ratio of stream width to vents width (B/b) and normal flow conditions away from the bridge zone effect (Fro).

While both the shape and the length of abutments and piers had a small effect on backwater rise compared with the aforementioned parameters.

Also, the experimental results showed that the value of backwater rise was more sensitive to the value of B/b compared with the other parameters under study.

The comparison between the values of backwater rise from the proposed formula and those resulted from Gauthy formula [3] was carried out.

نمط استشهاد جمعية علماء النفس الأمريكية (APA)

al-Alfi, Qasim Salih. 2006. Water rise upstream bridges crossings. Mansoura Engineering Journal،Vol. 31, no. 2.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-364064

نمط استشهاد الجمعية الأمريكية للغات الحديثة (MLA)

al-Alfi, Qasim Salih. Water rise upstream bridges crossings. Mansoura Engineering Journal Vol. 31, no. 2 (2006).
https://search.emarefa.net/detail/BIM-364064

نمط استشهاد الجمعية الطبية الأمريكية (AMA)

al-Alfi, Qasim Salih. Water rise upstream bridges crossings. Mansoura Engineering Journal. 2006. Vol. 31, no. 2.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-364064

نوع البيانات

مقالات

لغة النص

الإنجليزية

الملاحظات

Includes appendix.

رقم السجل

BIM-364064

حفظتم الحفظ طباعة
© 2024 عالم المعرفة للمحتوى الرقمي. جميع الحقوق محفوظة.