Power wheeling rates based on marginal cost theory
المؤلفون المشاركون
al-Amin, Ibrahim
Allawati, Qasim
المصدر
The Arabian Journal for Science and Engineering. Section B, Engineering
العدد
المجلد 25، العدد 2B (31 أكتوبر/تشرين الأول 2000)، ص ص. 161-177، 17ص.
الناشر
جامعة الملك فهد للبترول و المعادن
تاريخ النشر
2000-10-31
دولة النشر
السعودية
عدد الصفحات
17
التخصصات الرئيسية
الملخص AR
يعرف النقل الثلاثي بأنه نقل الطاقة الكهربائية من مرفق كهربائي إلى مرفق آخر عبر شبكة نقل الطاقة العائدة إلى طرف ثالث.
إن فئات الطاقة الفاعلة و الطاقة المتفاعلة هي مواضيع تحتاج للتناول و الدراسة.
و تقدم هذه الورقة نموذجا غير خطئ أمثل و مبني على نظرية التكلفة الهامشية لتحديد فئات النقل الثلاثي.
و هو نموذج معدل للنموذج الأمثل لتسيير الطاقة.
و الهدف الرئيس هو تخفيض تكاليف توليد الطاقة و التكاليف الرأسمالية للطرف الناقل.
يتكون النموذج من مقيدات غير خطية متساوية و مقيدات متباينة.
و كذلك تم تضمن تكاليف توليد الطاقة المتفاعلة و الفقد في نقل الطاقة و حدود استقرار خط نقل الطاقة في النموذج.
تمت دراسة نظامين النظام الأول : هو نظام معهد المهندسين الكهربائيين و الإلكترونيين و شبكة التوصيل.
أما النظام الثاني : فهو شبكة الكهرباء الخالصة بثلاث دول من دول مجلس التعاون الخليجي و قد أوضحت النتائج أن تكاليف توليد الطاقة المتفاعلة يمكن أن تؤثر على فئات النقل الثلاثي و يجب عدم إغفالها.
و أيضا يجب تضمين فقد النقل في النموذج.
و يمكن أن تكون فئات النقل الثلاثي للطاقة المتفاعلة أعلى من فئات النقل للطاقة الفاعلة.
إن تركيب مكثفات تواز / أو معدلات قارية(استاتية) يمكن أن تخفض فئات النقل الثلاثي هذه.
الملخص EN
Wheeling is the transmission of power from one utility to another through the transmission network of a third party.
Wheeling rates of active and reactive power are important issues that need to be addressed.
This paper presents a non-linear optimization model based on the marginal cost theory to set wheeling rates.
It is a modified optimal power flow (OPF) model.
The objective function is to minimize the generation and capital costs of the wheeling utility.
The model consists of non-linear equality and inequality constraints.
Reactive power generation costs, transmission losses, and transmission line stability limits are included in the model.
Two systems have been studied.
The first is the IEEE 8-bus network.
The second is the network of three of the Gulf Cooperation Council states.
The results reveal that the reactive power generation costs can affect the wheeling rates and should not be ignored.
Also the transmission losses must be included in the model.
The reactive power wheeling rates can be higher than the active power wheeling rates.
The installation of shunt capacitors or Static Var Compensators might lower the wheeling rates.
نمط استشهاد جمعية علماء النفس الأمريكية (APA)
al-Amin, Ibrahim& Allawati, Qasim. 2000. Power wheeling rates based on marginal cost theory. The Arabian Journal for Science and Engineering. Section B, Engineering،Vol. 25, no. 2B, pp.161-177.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-389623
نمط استشهاد الجمعية الأمريكية للغات الحديثة (MLA)
al-Amin, Ibrahim& Allawati, Qasim. Power wheeling rates based on marginal cost theory. The Arabian Journal for Science and Engineering. Section B, Engineering Vol. 25, no. 2B (Oct. 2000), pp.161-177.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-389623
نمط استشهاد الجمعية الطبية الأمريكية (AMA)
al-Amin, Ibrahim& Allawati, Qasim. Power wheeling rates based on marginal cost theory. The Arabian Journal for Science and Engineering. Section B, Engineering. 2000. Vol. 25, no. 2B, pp.161-177.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-389623
نوع البيانات
مقالات
لغة النص
الإنجليزية
الملاحظات
Includes appendix : p. 176-177
رقم السجل
BIM-389623
قاعدة معامل التأثير والاستشهادات المرجعية العربي "ارسيف Arcif"
أضخم قاعدة بيانات عربية للاستشهادات المرجعية للمجلات العلمية المحكمة الصادرة في العالم العربي
تقوم هذه الخدمة بالتحقق من التشابه أو الانتحال في الأبحاث والمقالات العلمية والأطروحات الجامعية والكتب والأبحاث باللغة العربية، وتحديد درجة التشابه أو أصالة الأعمال البحثية وحماية ملكيتها الفكرية. تعرف اكثر