Modeling and control of fuel to air ratio in an internal combustion engine with unknown evaporation time and fuel fraction impinging manifold's wall
المؤلفون المشاركون
Jasim, Najah F.
Hasan, Ali I.
Kurji, Haydar J.
المصدر
Journal of University of Babylon for Engineering Sciences
العدد
المجلد 21، العدد 1 (31 مارس/آذار 2013)، ص ص. 122-131، 10ص.
الناشر
تاريخ النشر
2013-03-31
دولة النشر
العراق
عدد الصفحات
10
التخصصات الرئيسية
الموضوعات
الملخص AR
في هذا البحث قمنا بتقديم نموذج مطور لنسبة الوقود إلى الهواء (FAR) في محرك الاحتراق الداخلي.
بالاعتماد على هذا النموذج المقترح يمكن أن نمثل نسبة الوقود إلى الهواء (FAR) بدلالة الوقود المحقون إلى الأنبوب المتفرع، وقت التبخير، و جزء الوقود الذي يصدم الحائط.
لقد تم اشتقاق هذا النموذج في هذا البحث اعتمادا على نماذج أخرى موجودة في أدبيات مكائن الاحتراق الداخلي.
إن أهمية هذا النموذج المقترح متمثلة في إمكانية السيطرة الديناميكية التي تسمح لنا بتصميم قانون سيطرة لتحقيق نسبة الوقود إلى الهواء المرغوب بها على الرغم من وجود زمن تبخير مجهول و مجهولية كمية الوقود المحقون إلى الأنبوب المتفرع.
ثم قمنا بتوظيف هذا النموذج الممثل في هذا البحث من خلال تصميم نظام سيطرة يقوم بتوجيه نسبة الوقود إلى الهواء الى النسبة المطلوبة اعتمادا على معيارية (Routh- Herwitze).
و قد تم عمل برهان رياضي لكلتا النموذج المقترح و قانون السيطرة المقترح علاوة على ذلك، تم تنفيذ محاكاة عددية حيث أظهرت النتائج المستحصلة صحة النموذج المقترح و قانون السيطرة المصمم.
الملخص EN
In this paper we develop a model for fuel to air ratio (FAR) in internal combustion engine (I.C.
E).
Based on this model, we can represent the FAR in terms of the fuel injected to the manifold, evaporation time, and the part of fuel that impinges the wall.
This model is derived in this paper from other models existing in the literature in (I.
C.
E).
The importance of this proposed model is represented in providing a controllable dynamics that allows us to design a control law for achieving a desired FAR in spite of unknown evaporation time and injected fuel fraction impinging the wall.
This usefulness of the model is demonstrated in this paper throughout designing a control law to make the FAR tracks a desired value using Routh-Herwitze criterion.
Both of the proposed model and control law are proved mathematically.
Moreover, a numerical simulation is performed and shows the validity of the proposed model and designed controller.
نمط استشهاد جمعية علماء النفس الأمريكية (APA)
Hasan, Ali I.& Kurji, Haydar J.& Jasim, Najah F.. 2013. Modeling and control of fuel to air ratio in an internal combustion engine with unknown evaporation time and fuel fraction impinging manifold's wall. Journal of University of Babylon for Engineering Sciences،Vol. 21, no. 1, pp.122-131.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-417030
نمط استشهاد الجمعية الأمريكية للغات الحديثة (MLA)
Hasan, Ali I.…[et al.]. Modeling and control of fuel to air ratio in an internal combustion engine with unknown evaporation time and fuel fraction impinging manifold's wall. Journal of University of Babylon for Engineering Sciences Vol. 21, no. 1 (2013), pp.122-131.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-417030
نمط استشهاد الجمعية الطبية الأمريكية (AMA)
Hasan, Ali I.& Kurji, Haydar J.& Jasim, Najah F.. Modeling and control of fuel to air ratio in an internal combustion engine with unknown evaporation time and fuel fraction impinging manifold's wall. Journal of University of Babylon for Engineering Sciences. 2013. Vol. 21, no. 1, pp.122-131.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-417030
نوع البيانات
مقالات
لغة النص
الإنجليزية
الملاحظات
Includes bibliographical references : p. 130-131
رقم السجل
BIM-417030
قاعدة معامل التأثير والاستشهادات المرجعية العربي "ارسيف Arcif"
أضخم قاعدة بيانات عربية للاستشهادات المرجعية للمجلات العلمية المحكمة الصادرة في العالم العربي
تقوم هذه الخدمة بالتحقق من التشابه أو الانتحال في الأبحاث والمقالات العلمية والأطروحات الجامعية والكتب والأبحاث باللغة العربية، وتحديد درجة التشابه أو أصالة الأعمال البحثية وحماية ملكيتها الفكرية. تعرف اكثر