Modeling of a miso control system for a turboshaft engine
العناوين الأخرى
(Turboshaft) لمحرك توربيني غازي نوع (MISO) نمذجة منظومة السيطرة
المؤلفون المشاركون
al-Tai, Arkan K.
Salah, Usamah S.
المصدر
Engineering and Technology Journal
العدد
المجلد 27، العدد 01 (31 يناير/كانون الثاني 2009)15ص.
الناشر
تاريخ النشر
2009-01-31
دولة النشر
العراق
عدد الصفحات
15
التخصصات الرئيسية
الموضوعات
الملخص AR
قدم في هذا البحث شكل عام مع دراسة تحليليه لمنظومة السيطرة للمحركات التوربينية الغازية التي تنتج شغلا من خلال محور الدوران.
منظومة السيطرة التي تم بناءها, تشتمل على العلاقة بين المحرك و محدداته مثل خط التمور بالنسبة للضاغطة (و الذي يعتبر المحدد الأساسي أثناء عملية التسارع), درجة حرارة غازات العادم (و التي تعطي انطباع حول درجة الحرارة القصوى أو درجه حرارة مدخل التوربين), السرعة الدورانيه للمحرك (لحماية المحرك من ازدياد السرعة فوق الحدود المسموح بها).
منظومة السيطرة المقدمة في هذا البحث هي من نوع متعدد المدخلات-آحادي الخرج, حيث المدخلات إلى المسيطر هي إشارة المحددات و الطلب, بينما الإشارة الخارجة الوحيدة هي إشارة زاوية صمام الوقود الجديدة.
الشيء الرئيسي الذي يمكن لنا التحكم من خلاله بمنظومة السيطرة هو معدل جريا الكتلة بالنسب للوقود و الجهاز الذي يقوم بهذه المهمة هو جهاز مسيطر الوقود, و تقوم منظومة السيطرة بتغيير معدل جريان الوقود تبعا للطلب على المحرك بواسطة تغيير زاوية صمام الوقود.
الاستجابة الزمنية لكل عنصر من العناصر المهمة في المحرك استبطت في حالات متعددة من زوايا صمام الوقود (30,40, 50, 60, و 70 درجه), و تم تقديم الخواص المهمة بالنسبة للاستجابة الزمنية للنظام (وقت التأخر, وقت الارتفاع, وقت الاستقرار, و أعلى قمة في استجابة النظام).
في هذا العمل تم الأخذ بعين الاعتبار أوقات التأخير (وقت التأخير في مضخة الوقود, زمن التأخير في غرفة الإحراق, و زمن التأخير في المتحسسات), و تأثير هذه القيم على استجابة المنظومة للطلب عند نقاط عمل مختلفة.
تم أيضا دراسة سلوك العناصر المهمة في المحرك التوربيني مع تغير معدل جريان الكتلة بالنسبة للوقود المستخدم و يمكن ملاحظة التغير بالاستجابة عند كل قيمه من قيم معدل الجريان.
أظهرت النتائج توافق و تطابق جيد مع ما منشور سابقا.
الملخص EN
The general configuration of a turboshaft gas turbine control systems model is presented.
The control systems included the relationships between the engine and its limitations such as a compressor surge line limit, exhaust gases temperature, the speed of the engines spools.
The control system is of Multi Input Single Output (MISO) type, where the inputs to the controller are the limitation signals and the demand whither the only single output is the fuel valve new setting.
The main parameter that the system controls by is that the fuel mass flow rate and the device which is doing this job is the fuel controller.
The control system changes the fuel flow according to the engine demands by changing the fuel valve angle (θ).
The time responses of each effective parameter was predicted for a different fuel valve angle and introduce the most effective specifications of the time response of the system (delay time, rise time, settling time and maximum overshoot).
The behavior of the maximum overshoot value (if founded) is increasing with the fuel valve increasing.
The value of delay, rising, and settling times decreases with the fuel valve angle increases.
The present results show a good agreement with the previous works.
نمط استشهاد جمعية علماء النفس الأمريكية (APA)
al-Tai, Arkan K.& Salah, Usamah S.. 2009. Modeling of a miso control system for a turboshaft engine. Engineering and Technology Journal،Vol. 27, no. 01.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-50484
نمط استشهاد الجمعية الأمريكية للغات الحديثة (MLA)
al-Tai, Arkan K.& Salah, Usamah S.. Modeling of a miso control system for a turboshaft engine. Engineering and Technology Journal Vol. 27, no. 01 (2009).
https://search.emarefa.net/detail/BIM-50484
نمط استشهاد الجمعية الطبية الأمريكية (AMA)
al-Tai, Arkan K.& Salah, Usamah S.. Modeling of a miso control system for a turboshaft engine. Engineering and Technology Journal. 2009. Vol. 27, no. 01.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-50484
نوع البيانات
مقالات
لغة النص
الإنجليزية
الملاحظات
Includes appendices
رقم السجل
BIM-50484
قاعدة معامل التأثير والاستشهادات المرجعية العربي "ارسيف Arcif"
أضخم قاعدة بيانات عربية للاستشهادات المرجعية للمجلات العلمية المحكمة الصادرة في العالم العربي
تقوم هذه الخدمة بالتحقق من التشابه أو الانتحال في الأبحاث والمقالات العلمية والأطروحات الجامعية والكتب والأبحاث باللغة العربية، وتحديد درجة التشابه أو أصالة الأعمال البحثية وحماية ملكيتها الفكرية. تعرف اكثر
