Theoretical and numerical analysis of fuel droplet combustion parameters via different combustion models

المؤلفون المشاركون

Sabri, Ali
Abd al-Majid, Basmah Abbas

المصدر

Engineering and Technology Journal

العدد

المجلد 26، العدد 10 (30 أكتوبر/تشرين الأول 2008)19ص.

الناشر

الجامعة التكنولوجية

تاريخ النشر

2008-10-30

دولة النشر

العراق

عدد الصفحات

19

التخصصات الرئيسية

الكيمياء

الموضوعات

الملخص AR

تقدم الدراسة تحليل نظري و حل عددي لاحتراق قطرة لنوعين من الوقود الهيدروكاربوني داخل غرفة الاحتراق.

وظفت الدراسة ثلاثة موديلات رياضية لتحليل عملية الاحتراق, و هي الموديل الاعتيادي أو الكلاسيكي و الموديل الانتقالي و موديل القطرة المتحركة.

تم تحليل عملية الاحتراق لقطرة ثابتة في الحالة المستقرة في الموديل الكلاسيكي, بينما للموديل الانتقالي تم افتراض وجود فترة زمنية خلال مراحل احتراق القطرة و التي خلالها يتم تسخين القطرة.

بالنسبة لموديل القطرة المتحركة تم توظيف تقريب الغشاء المتاخم لوصف تأثير الحركة النسبية على معالم عملية الاحتراق.

تم استخدام تأثير درجة الحرارة على الخواص الثرموفيزياوية للوقود في الموديلات الثلاثة.

و تم استخدام تقريب مناسب لعملية انتقال الحرارة داخل القطرة بالنسبة إلى الموديل الكلاسيكي و موديل القطرة المتحركة.

تم إنشاء برامج كومبيوتر لإيجاد الخواص المطلوبة و لحل المعادلات التفاضلية الناتجة من عملية توازن الحرارة و الكتلة و من ثم إنشاء أنظمة معادلات لا خطية.

أظهرت الموديلات الثلاثة إن الخواص الثرموفيزياوية هي دوال قوية لدرجة الحرارة المأخوذة كأساس أو مصدر.

في الموديل الانتقالي أظهرت النتائج إن فترة التسخين الأولي للقطرة هو الأكثر تأثيرا.

و بالنسبة لموديل القطرة المتحركة فقد ظهر أن الحركة النسبية بين القطرة و الغاز الخارجي حفزت معدل احتراق القطرة و قللت من عمر القطرة.

و لقد تم استخدام نظرية الغشاء في موديل القطرة المتحركة.

الملخص EN

The study introduces a theoretical analysis and numerical solution for the combustion of two kinds of hydrocarbon fuel droplet inside the combustion chamber.

The study employs three mathematical models to analyze the combustion process, conventional (classical) model, transient model, and moving droplet model.

The combustion process of a stagnant droplet in the steady state was analyzed in the classical model, while, in the transient model, it was assumed that there is a period of time in the stages of the droplet combustion in which the droplet is heated before combustion, For the moving droplet model, the film boundary approximation was incorporated to express the effects of the relative motion on the combustion process parameters.

The effect of change in temperature on the thermophysical properties of the fuel was adopted through the three models.

For the classical and moving droplet models, a convenient approximation was adopted for the heat transferred inside the droplet.

Computer programs were created to evaluate the required properties, solving the ordinary differential equations evaluated from heat and mass transfer balances, and then construct systems of non-linear equations.

The three models show that thermo physical properties are strong functions to reference temperature.

The transient model shows that the period of droplet heat up is most effective.

For the moving droplet combustion model it was shown that the relative movement between droplet and ambient surrounding gas enhanced the mass burning rate and reduced the droplet lifetime.

The film theory approach was adopted in moving droplet model.

نمط استشهاد جمعية علماء النفس الأمريكية (APA)

Abd al-Majid, Basmah Abbas& Sabri, Ali. 2008. Theoretical and numerical analysis of fuel droplet combustion parameters via different combustion models. Engineering and Technology Journal،Vol. 26, no. 10.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-51249

نمط استشهاد الجمعية الأمريكية للغات الحديثة (MLA)

Abd al-Majid, Basmah Abbas& Sabri, Ali. Theoretical and numerical analysis of fuel droplet combustion parameters via different combustion models. Engineering and Technology Journal Vol. 26, no. 10 (2008).
https://search.emarefa.net/detail/BIM-51249

نمط استشهاد الجمعية الطبية الأمريكية (AMA)

Abd al-Majid, Basmah Abbas& Sabri, Ali. Theoretical and numerical analysis of fuel droplet combustion parameters via different combustion models. Engineering and Technology Journal. 2008. Vol. 26, no. 10.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-51249

نوع البيانات

مقالات

لغة النص

الإنجليزية

الملاحظات

Includes bibliographical references

رقم السجل

BIM-51249