Contribution to the U-turn design at median openings in Iraq : al-Najaf City as a case study

العناوين الأخرى

المساهمة في تصميم الاستدارات نوع U في العراق : مدينة النجف كحالة دراسية

المؤلف

al-Jamil, Hamid Adhab Idan

المصدر

Kufa Journal of Engineering

العدد

المجلد 6، العدد 1 (31 ديسمبر/كانون الأول 2014)، ص ص. 117-132، 16ص.

الناشر

جامعة الكوفة كلية الهندسة

تاريخ النشر

2014-12-31

دولة النشر

العراق

عدد الصفحات

16

الموضوع الرئيسي

هندسة الطرق

الموضوعات

الملخص AR

بينت المشاهدات الموقعية بان المركبات المستديرة يسارا في مقطع الاستدارة (U-turn) تقود إلى اختناقات مفاجئة للطريق المنطلقة منه الرحلة و للطريق بالاتجاه المعاكس.

الاختناقات المرورية قد شوهدت في العديد من الاستدارات على طريق نجف-كربلاء و طريق كوفة-نجف.

لقد وجد بان المركبات المستديرة يسارا تؤدي إلى ازدحام عالي على كلا الطريقين المنطلقة منه المركبات و الذاهبة إليه.

لذلك أجريت تحسينات من قبل شرطة المرور و ذلك من خلال وضع سياج مؤقت من العلامات المرورية البلاستيكية لحماية المركبات المستديرة من المرور بالاتجاه المعاكس.

الدراسة الحالية تقدم تصميم جديد للاستدارات لحماية المركبات المستديرة من المرور الآخر و لزيادة مستوى الأداء.

هذا التصميم تم فحصه باستخدام نموذج المحاكاة.

لقد تم معايرة البرنامج الحالي باستخدام بيانات حقلية تم جمعها خلال هذه الدراسة من مدينة النجف.

التأكد من تسيل النموذج لواقع الحال تم باستخدام بيانات حقلية أخرى.

ثم بعد ذلك تم اعتماد النموذج المطور لدراسة التصميم الجديد حيث وجد انه يمثل أفضل من التصميم السائد في زيادة مقداره السعة للاستدارة.

الملخص EN

Field observations indicate that left turning vehicles at U-turn sections lead to a significantly bottleneck (congestion) at both origin and destination (opposing) roads.

The bottlenecks have been observed in several U-turns such as Kufa-Najaf U-turn sections, Najaf -Karbala U-turn sections.

It was found that left turn flow from U-turn leads to high congestion on both origin and destination roads.

Therefore, field improvements have been done by the traffic policemen who create a temporary barrier from traffic plastic signs in order to protect left turning vehicles from through traffic in opposing direction.

This study introduces new design for U-turn in order to protect both turning and through traffic to increase the level of performance.

This design has been tested by using simulation model.

The developed model (S-Paramics) has been calibrated using field data collected from Al- Najaf city.

Then, the validation for the developed model has been implemented using another set of field data.

Finally, the simulation model has been adopted to test the new design for U turn.

It was found that the new design gives higher capacity than the current design.

نمط استشهاد جمعية علماء النفس الأمريكية (APA)

al-Jamil, Hamid Adhab Idan. 2014. Contribution to the U-turn design at median openings in Iraq : al-Najaf City as a case study. Kufa Journal of Engineering،Vol. 6, no. 1, pp.117-132.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-600190

نمط استشهاد الجمعية الأمريكية للغات الحديثة (MLA)

al-Jamil, Hamid Adhab Idan. Contribution to the U-turn design at median openings in Iraq : al-Najaf City as a case study. Kufa Journal of Engineering Vol. 6, no. 1 (Dec. 2014), pp.117-132.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-600190

نمط استشهاد الجمعية الطبية الأمريكية (AMA)

al-Jamil, Hamid Adhab Idan. Contribution to the U-turn design at median openings in Iraq : al-Najaf City as a case study. Kufa Journal of Engineering. 2014. Vol. 6, no. 1, pp.117-132.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-600190

نوع البيانات

مقالات

لغة النص

الإنجليزية

الملاحظات

Includes bibliographical references : p. 130-132

رقم السجل

BIM-600190