Management of superpave asphalt concrete mixture in Jordan

مقدم أطروحة جامعية

al-Sharifayn, Anas Muhammad Nur Ibrahim

مشرف أطروحة جامعية

Muslim, Majid
Jrew, Basim

الجامعة

جامعة الإسراء

الكلية

كلية الهندسة

القسم الأكاديمي

إدارة المشاريع الهندسية

دولة الجامعة

الأردن

الدرجة العلمية

ماجستير

تاريخ الدرجة العلمية

2019

الملخص العربي

الهدف الرئيسي من هذه الدراسة هو تحديد أفضل صيغة أو معادلة أو وحدة نمطية بين تصميم طريقة مارشال و تصميم أسلوب سوبربيف الأنواع الركام الخشنة و التي يمكن استخدامها في تصنيف الأداء الفائق.

من أجل تحقيق هدف الدراسة، تم تصميم خمسة بدائل مختلفة من الخطات الاسفلتية الساخنه لكل طريقة (طريقة تصميم مارشال و سوبربيف)، باستخدام نوعين مختلفين من الركام الخشن المستخدم بشكل مصممة شائع، و هما الحجر الجيري و البازلت.

و قد قمت بمراجعة مختبرات فحص في الاردن و لم استطع الحصول على اي بيانات، و حتى من وزارة الاشغال العامة قمت بمراجعتها و لم اجد البيانات التزمة، لذلك قمت بإجراء الاختبارات على نفقتي الخاصه، حيث تم استخدام نسبة مختلفة من الركام الخشن بدءا من ١٠٠٪ من الركام الخشن كونها الحجر الجيري كبديل أول، في وقت لاحق ٧٥٪ من الركام الخشن عبارة عن حجر جيري و ٢٥٪ البازلت للبديل الثاني، يتطور هذا التسلسل حتى 100٪ من الركام الخشن هو البازلت عن البديل الخامس.

تم اختبار كل بديل وفقا للمواصفات والمعايير الوطنية ؛ كانت هذه الاختبارات عبارة عن نسبة الفراغات الهوائية، الوزن النوعي، الاستقرار، الفراغات في الركام، التدفق، نسبة التقشر، الصلابه.

تم استخدام تحليل واختبار جميع نتائج الاختبار باستخدام معيار البيانات، تحليل الانحدار، اختبارات، الانوقا لتعريف المعادلة بين اختبار طريقة تصميم سوبربيف كم تغير تابع وطريقة اختبار تصمیم مارشال کم متغیر مستقل بواسطة برنامج SPSS الاصدار ٢٥٠٠ .

وبناءا على نتائج تحليل المحتوى الأمثل للبيتومين، تم تصميم نموذج لطرق سوبر بيف ( المتغير التابع ) من نتائج الاختبارات المذكورة أعاده الطريقة مارشال اخذين بالاعتبار نسبة الخطأ لكل نموذج / معادلة، تظهر النتائج أن جميع النماذج المعادلات المصممة كانت ضمن المواصفات من ناحية أخرى، تظهر مراحل النمذجة الاقتصادية أن استخدام هذه النماذج / المعادلات سيقلل من التكلفة الرأسمالية لتكلفة الاختبار إلى ٤٥٪، و تعتبر نتائج هذه الوحدات مهمة للغاية بالنسبة للمشاريع الطرق السريعة الأردنية، و سيتم تقديمها لتوفير التكافة المثلى مثل رفع دورة حياة خدمة طبقة الاسفلت، و المرونة، و قابلية التشغيل، إلخ.

و أخيرا، تم إدراج بعض التوصيات

الملخص الإنجليزي

The main objective of this study is to determine the best formula, equation, or module between Marshall Method design and Superpave Method design of coarse aggregate types, which can be used in Superpave Performance Grading (PG) 64-16.

In order to achieve the study aim, five different alternatives of hot mix asphalt for each designed method (Marshall and Superpave design method) were designed, using two different types of commonly used coarse aggregate, which are limestone and Basalt.

A various ratio of coarse aggregate was used starting with 100% of the coarse aggregate being limestone as the first alternative, later 75% of the coarse aggregate is limestone and 25% is basalt for second alternative, this sequence develops until 100% of coarse aggregate is Basalt for the fifth alternative.

Each alternative was tested according to the national specifications and standards; these tests were Air voids, Specific Gravity, Stability, Voids in mineral aggregate, Flow, Filler-Bitumen ratio and Stiffness.

Each test results were analyzed and tested using Normality of the Data, Regression Analysis, t-Test and ANOVA-Test using SPSS version 25.0 software to define the equation between Superpave design method test as dependent variable and Marshall design method test as independent variable.

For Optimum Bitumen Content (OBC) test results, a model of Superpave methods (dependent variable) were designed from the above-mentioned tests results of Marshall Method.

After that error percentage was calculated for each model/equation, results show that all designed models/equations were within the specifications.

On the other hand, the economical modeling stages shows that using these models/equations will minimize the capital cost of testing cost up to 43%, the results of these modules are so important for Jordan highway projects, they will be introduced to provide optimal cost and optimal design for Asphalt Cement, such as raising the AC layer service lifecycle, flexibility, workability, etc.

Finally, some recommendations were listed.

التخصصات الرئيسية

الهندسة المدنية

الموضوعات

• الأردن
• الخرسانة الإسفلتية

عدد الصفحات

96

قائمة المحتويات

• APA
• MLA
• AMA

لغة النص

الإنجليزية

نوع البيانات

رسائل جامعية

رقم السجل

BIM-895811