المركز القانوني للمرسل إليه في عقد النقل البحري للبضائع
Other Title(s)
The legal status of the consignee in the maritime transportation contract of goods
Author
Source
Issue
Vol. 8, Issue 1 (30 Jun. 2022), pp.503-522, 20 p.
Publisher
Publication Date
2022-06-30
Country of Publication
Algeria
No. of Pages
20
Main Subjects
Topics
Abstract AR
يقوم عقد النقل البحري أساسا بين "الشاحن و الناقل"، لكن الواقع العملي لهذا العقد يفرض تدخل شخص ثالث لإتمامه و هو "المرسل إليه" فهذا الأخير هنا و بالرغم من أنه يعتبر من طائفة الغير كما سنرى إلا أنه يشارك في عقد النقل البحري و تنشأ نتيجة لذلك علاقات بينه و بين كل من الشاحن و الناقل و هذا ما يعبر عنه بالعلاقات الثلاثية.
و لكن عند الرجوع إلى القواعد العامة للعقود نجد أن مبدأ نسبية أثر العقد هو الجدار الذي يقف كعقبة أمام كل من يحاول إعطاء تفسير أو تبرير لموضوع العلاقات الثلاثية فهذا المبدأ يقضي بعدم انصراف ما يرتبه العقد من حقوق و التزامات إلى غير عاقديه من جهة أو إلى خلفهما العام و الخاص من جهة أخرى فحسب هذا المبدأ المرسل إليه لا يلتزم بآثار عقد النقل البحري و لا تسري في مواجهته إلا أننا حين نغوص في أعماق العلاقة البحرية الناتجة عن هذا العقد نجد العكس تماما بحيث أن المرسل إليه يظهر بمثابة طرف ثالث في عقد النقل البحري للبضائع له واجبات و عليه التزامات و هذا ما يستدعي بنا البحث في التساؤلات التي يطرحها المركز القانوني للمرسل إليه.
Abstract EN
The maritime transport contract is based mainly between the ''shipper and the carrier'', but the practical reality of this contract requires the intervention of the third person to complete it, which is the ''receiver'', the latest here and although he is considered a third party.
he participates in the maritime transport contract.
as a result, relations arise between him, the shipper and the carrier.
it's expressed by the tripartite relations.
on the other hand when we refer to the general rules of contracts, we find that the principle of the contract's effect relativity is the wall that stands as an obstacle to anyone who tries to give an explanation or justification for the issue of tripartite relations, but according to this principle, the receiver is not bound by the effects of the maritime transport contract and does not apply to it.
however, when we delve into the depths of the maritime relationship resulting from this contract, we find the exact opposite so that the receiver appears as a third party in the contract of the maritime carriage of goods has duties and obligations, and this is what calls us to research the questions raised by the legal status of the receiver.
American Psychological Association (APA)
زروالي، سهام. 2022. المركز القانوني للمرسل إليه في عقد النقل البحري للبضائع. الدراسات القانونية المقارنة،مج. 8، ع. 1، ص ص. 503-522.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1376927
Modern Language Association (MLA)
زروالي، سهام. المركز القانوني للمرسل إليه في عقد النقل البحري للبضائع. الدراسات القانونية المقارنة مج. 8، ع. 1 (حزيران 2022)، ص ص. 503-522.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1376927
American Medical Association (AMA)
زروالي، سهام. المركز القانوني للمرسل إليه في عقد النقل البحري للبضائع. الدراسات القانونية المقارنة. 2022. مج. 8، ع. 1، ص ص. 503-522.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1376927
Data Type
Journal Articles
Language
Arabic
Notes
يتضمن مراجع ببليوجرافية : ص. 520-522
Record ID
BIM-1376927