L'empreinte carbone du transport routier en Algérie: analyse des déterminants par le modèle ARDL

Abstract FRE

L'objet de cet article est d'étudier les déterminants qui influencent les émissions de CO2 dans le transport routier en Algérie en utilisant le modèle l'Autorégressive Distributed Lag (ARDL).

À cet effet, nous avons émis une hypothèse selon laquelle les quantités de CO2 émises dépendent principalement du niveau et des caractéristiques du parc automobile et de la croissance économique.

L'étude confirme l'effet de la structure et de la croissance du parc automobile sur l'émission de CO2, alors que la croissance économique est favorable à l'économie d'énergie et à la préservation de l'environnement.

De ce fait, les politiques publiques d'énergie et de transport gagneront en efficacité en investissant dans les transports en commun et capacitaires, ainsi que grâce à une politique en faveur de l'utilisation des énergies propres disponibles en Algérie telles que le gaz de pétrole liquéfié, le Gaz naturel et l'électricité au détriment des énergies fossiles.

The purpose of this paper is to study the determinants that influence CO2 emissions in road transport in Algeria using the Auto-Regressive Distributed Lag (ARDL) model.

To this end, we hypothesized that the amount of CO2 emitted depends mainly on the level and characteristics of the vehicle fleet and economic growth.

The study confirms the effect of fleet structure and growth on CO2 emission, while economic growth is favorable to energy conservation and environmental preservation.

Therefore, the public policies of energy and transport will gain in efficiency by investing in public transport and capacity, as well as through a policy in favor of the use of clean energies available in Algeria such as liquefied petroleum gas, natural gas and electricity at the expense of fossil fuels.