الأهمية الاقتصادية لأنشاء القناة الجافة في العراق

Other Title(s)

The economic importance of establishing the dry canal in Iraq

Joint Authors

أمجد راضي حسن الزاهدي
الأيدامي، حمدية شاكر مسلم

Source

المجلة العراقية للعلوم الاقتصادية

Issue

Vol. 20, Issue 75 (31 Dec. 2022), pp.193-205, 13 p.

Publisher

al-Mustansiriyah University College of Management and Economic

Publication Date

2022-12-31

Country of Publication

Iraq

No. of Pages

13

Main Subjects

Economy and Commerce

Abstract AR

يهدف البحث إلى بيان دور القناة الجافة في تحقيق النمو الاقتصادي و الاجتماعي في العراق من خلال الارتباط بميناء الفاو الكبير و ممرات التنمية الاقتصادية، و تقوم فكرة إنشاء القناة الجافة على تسهيل ربط مناطق جنوب شرق آسيا و دول أوقيانوسيا بدول اوربا و ذلك عن طريق استغلال الموقع الاستراتيجي للعراق الواقع في قلب العالم متوسط القارات الثلاث(اسيا وأروبا وأفريقيا)، اذ ان انشاء القناة الجافة و الارتباط بميناء الفاو سوف يعزز من التنمية الاقتصادية و الاجتماعية التي سوف تتحقق بعد انجاز المشروعين، ليكون بذلك رديف الى قناة السويس، مما يؤدي الى اختصار الوقت و الكلفة و الامان في نقل البضائع، ، فضلا عن تحسين التنمية الاقتصادية في العراق من خلال ايرادات رسوم الترانزيت المتأتية من نقل البضائع التي تسهم في زيادة الناتج المحلي الاجماليGDP، و تشغيل الأيدي العاملة في النقل مما يشكل فرصة لتقليل نسبة البطالة في العراق، فضلا عن انخفاض أسعار السلع و ذلك بسبب اختصار المسافات و تحديدا بعد انجاز مشروع ميناء الفاو الكبير ليكون بذلك الحلقة المهمة في ربط النقل المتعدد الوسائط في العراق لممارسة دورة العالمي إذ سيغير من خارطة النقل البحري العالمي، و بذلك يتطلب انجاز مشروع القناة الجافة تزامنا مع إنجاز مشروع ميناء الفاو الكبير، إذ لا جدوى من انجاز مشروع الميناء و تلكأ انجاز مشروع القناة الجافة، و بالعكس أيضا لا جدوى من انجاز القناة الجافة و تعثر انجاز ميناء الفاو الكبير.

Abstract EN

The research aims to demonstrate the role of the dry canal in achieving economic and social growth in Iraq through linking with the great port of Faw and the corridors of economic development.

The heart of the world is the average of the three continents (Asia, Europe and Africa), as the construction of the dry canal and its connection with the port of Al-Faw will enhance the economic and social development that will be achieved after the completion of the two projects, so that it will be a substitute for the Suez Canal, which leads to shortening the time, cost and safety in transporting goods, as well as on improving economic development in Iraq through revenues from transit fees derived from transporting goods that contribute to an increase in the gross domestic product (GDP), and the employment of manpower in transport, which constitutes an opportunity to reduce the unemployment rate in Iraq, as well as the drop in commodity prices due to the shortening of distances, specifically after the completion of a project the great port of Faw to be the important link in linking multimodal transport in Iraq to exercise its global role as it will change the sea transport map global re.

thus, the completion of the dry canal project is required to coincide with the completion of the grand port of Faw project, as there is no point in completing the port project and the completion of the dry canal project has been delayed.

American Psychological Association (APA)

أمجد راضي حسن الزاهدي والأيدامي، حمدية شاكر مسلم. 2022. الأهمية الاقتصادية لأنشاء القناة الجافة في العراق. المجلة العراقية للعلوم الاقتصادية،مج. 20، ع. 75، ص ص. 193-205.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1534531

Modern Language Association (MLA)

أمجد راضي حسن الزاهدي والأيدامي، حمدية شاكر مسلم. الأهمية الاقتصادية لأنشاء القناة الجافة في العراق. المجلة العراقية للعلوم الاقتصادية مج. 20، ع. 75 (كانون الأول 2022)، ص ص. 193-205.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1534531

American Medical Association (AMA)

أمجد راضي حسن الزاهدي والأيدامي، حمدية شاكر مسلم. الأهمية الاقتصادية لأنشاء القناة الجافة في العراق. المجلة العراقية للعلوم الاقتصادية. 2022. مج. 20، ع. 75، ص ص. 193-205.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-1534531

Data Type

Journal Articles

Language

Arabic

Notes

يتضمن مراجع ببليوجرافية : ص. 204-205

Record ID

BIM-1534531