Stress analysis of reinforced concrete anchorblocks for undergound pipelines using finite element method
Other Title(s)
تحليا الإجهاد في الكتل المثبتة الخرسانية المسلحة في خطوط الأنابيب المدفونة بإستخدام طريقة العناصر المحددة.
Joint Authors
Abd Al-Razzaq, Adi Adnan
Jasim, Nabil Abd al-Razzaq
Source
Basrah Journal for Engineering Sciences
Issue
Vol. 10, Issue 2 (31 Dec. 2010), pp.1-15, 15 p.
Publisher
University of Basrah College of Engineering
Publication Date
2010-12-31
Country of Publication
Iraq
No. of Pages
15
Main Subjects
Topics
Abstract AR
يهدف البحث الحالي إلى دراسة سلوك الكتل الخرسانية المسلحة و المستخدمة لتثبيت الأنبابيب الفولاذية في خطوط نقل المنتجات النفطية تحت تأثير الضغط الداخلي و التغير في درجات الحرارة الناتج من نقل المنتجات.
استخدم برنامج ANSYS الهندسي لغرض إجراء التحليل بطريقة العناصر المحددة.
تم تحليل الكتل المثبتة الخرسانية لغرض التحقق من تأثير أربعة عوامل تتضمن خصائص التربة الرملية، حجم و شكل الكتلة الخرسانية، موضع الحافة الفولاذية على طول الكتلة، موضع الأنبوب ضمن الكتلة.
و لغرض دراسة تأثير خصائص التربة على الكتلة الخرسانية، تم افتراض عدة قيم لمعامل رد فعل التربة بالاتجاهين العمودي و الموازي للكتلة المثبتة.
كذلك تم التحري عن تأثير إهمال فعل التربة على بعض أوجه الكتلة الخرسانية.
من خلال التحليل، تم التوصل إلا أن زيادة قيم معاملات در فعل التربة بالاتجاهين العمودي و الموازي لأوجه الكتلة الخرسانية يؤدي إلى زيادة الحمل الذي يحصل عنده الفشل، لكن معدل هذه الزيادة في حمل الفشل يقل مع ارتفاع قيم هذه المعاملات إلى حدود عالية.
و وجد أن مساحة مقطع الكتلة الخرسانية العمودي على اتجاه الأنبوب لها تأثير الأكبر على حمل الفشل بالمقارنة مع طول الكتلة الموازي للأنبوب.
كما أن حمل الفشل للكتل الخرسانية ذات المقاطع المربعة يكون أكبر بمقدار 1.33 بالمقارنة مع الكتل ذات المقاطع المستطيلة المساوية لها بالحجم.
كما أن أعلى مقاومة يمكن الحصول عليها للكتلة عندما تثبت الحافة في منتصف الكتلة.
Abstract EN
This paper deals with the behavior of reinforced concrete anchor blocks for underground steel pipelines under the effect of loads caused by internal pressure and temperature variation due to transportation of hydrocarbon products.
The finite element method is used to carry out the analysis using ANSYS 5.4 program.
To study the effect of soil, it is represented by springs with different values for modulus of subgrade reaction in normal and tangential reactions.
It is concluded that increasing the values of the modulus of subgrade reactions, kn and ks, of the soil surrounding the reinforced concrete anchor block causes an increase in the failure loads of the block.
But at high values of these modules, the rate of this increase in the failure load will decrease.
The area of the passive face of the concrete anchor block is found to have the main effect on the failure load as compared to the length of that block.
The failure load of the concrete anchor blocks that have square cross sections is 1.33 times larger compared to that of rectangular section.
It is also concluded that locating the steel flange at middle of the block leads to larger resistance of anchor blocks as compared to any other position.
American Psychological Association (APA)
Jasim, Nabil Abd al-Razzaq& Abd Al-Razzaq, Adi Adnan. 2010. Stress analysis of reinforced concrete anchorblocks for undergound pipelines using finite element method. Basrah Journal for Engineering Sciences،Vol. 10, no. 2, pp.1-15.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-262670
Modern Language Association (MLA)
Jasim, Nabil Abd al-Razzaq& Abd Al-Razzaq, Adi Adnan. Stress analysis of reinforced concrete anchorblocks for undergound pipelines using finite element method. Basrah Journal for Engineering Sciences Vol. 10, no. 2 (2010), pp.1-15.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-262670
American Medical Association (AMA)
Jasim, Nabil Abd al-Razzaq& Abd Al-Razzaq, Adi Adnan. Stress analysis of reinforced concrete anchorblocks for undergound pipelines using finite element method. Basrah Journal for Engineering Sciences. 2010. Vol. 10, no. 2, pp.1-15.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-262670
Data Type
Journal Articles
Language
English
Notes
Text in English ; abstracts in English and Arabic.
Record ID
BIM-262670
