Impact resistance of lightweight chopped worn-out tires concrete
Other Title(s)
مقاومة الصدم لخرسانة مفروم الإطارات خفيفة الوزن
Joint Authors
al-Azzawi, Zayd Muhammad Kani
al-Khamisi, Zafir T. F
Source
Engineering and Technology Journal
Issue
Vol. 28, Issue 16 (31 Dec. 2010)13 p.
Publisher
Publication Date
2010-12-31
Country of Publication
Iraq
No. of Pages
13
Main Subjects
Abstract AR
يوجز هذا البحث نتائج دراسة مختبرية لمقاومة الصدم لـ (12) بلاطة خرسانية خفيفة الوزن مصنعة من إدماج مفروم الإطارات في الخلطة الخرسانية باستبداله بجزء معين من حجم الرمل في خلطات المونة، و بجزء معين من حجم كل من الرمل و الحصى للخلطات الخرسانية.
كانت المتغيرات الرئيسية هي نسبة الاستبدال الجزئي و شكل الكتلة الساقطة (المطرق).
استخلصت البيانات بما يخص مقاومة الانضغاط، معامل المرونة الساكن و الحركي و مقاومة الانثناء.
بالإضافة إلى ذلك، تمت دراسة أنماط التشقق تحت الحمل الصدمي لتعطينا فكرة عن التصرف الداخلي و آلية الفشل للبلاطات المصنعة من خرسانة المفروم الإطارات خفيفة الوزن.
إن نتائج هذا البحث تشير إلى ان إضافة مفروم الإطارات إلى خلطات المونة و الخرسانة قد نجح في تخفيض كثافتها بنسبة تتراوح من 17.9 % إلى 26.2 %حسب نوع الخلطة و نسبة الاستبدال الجزئي.
و بالمقارنة فإن مقاومة الصدم القصوى، و المعبر عها بعدد ضربات اللازمة لتهشيم النموذج قد ازدادت بنسب تتراوح من 91 % إلى 186 % لخلطات المونة حسب نسبة الاستبدال الجزئي و نوع الكتلة الساقطة، و لم تظهر هبوطا كبيرا للخلطات الخرسانية.
Abstract EN
This study summarizes results of an experimental investigation of the impact resistance of 12 lightweight concrete slabs made from incorporating chopped worn-out tires (Ch.
W.
T.) into the mixes as a partial replacement of the sand in mortar mixes, and as partial replacement for both sand and gravel for concrete mixes ; volumetrically.
The main variables were ; the partial replacement ratio (PRR) and the shape of the falling mass (striker).
Data were obtained pertaining to compressive strength, static and dynamic modulus of elasticity, and modulus of rupture.
In addition, the crack pattern under impact loading was studied to provide insight into the internal behavior and failure mechanism of lightweight Ch.W.T.
concrete slabs.
Results of this work indicate that incorporating Ch.
W.
T.
into mortar and concrete mixes succeeded in reducing its unit weight from 17.9 % to 26.2 % according to type of mix and partial replacement ratio.
In contrast, the ultimate impact resistance, expressed in the number of blows required for complete separation of the specimen, increased from 91 % to 186 % for mortar mixes depending on the partial replacement ratio and the type of falling mass ; and did not decreased significantly for concrete mixes.
American Psychological Association (APA)
al-Azzawi, Zayd Muhammad Kani& al-Khamisi, Zafir T. F. 2010. Impact resistance of lightweight chopped worn-out tires concrete. Engineering and Technology Journal،Vol. 28, no. 16.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-262882
Modern Language Association (MLA)
al-Azzawi, Zayd Muhammad Kani& al-Khamisi, Zafir T. F. Impact resistance of lightweight chopped worn-out tires concrete. Engineering and Technology Journal Vol. 28, no. 16 (2010).
https://search.emarefa.net/detail/BIM-262882
American Medical Association (AMA)
al-Azzawi, Zayd Muhammad Kani& al-Khamisi, Zafir T. F. Impact resistance of lightweight chopped worn-out tires concrete. Engineering and Technology Journal. 2010. Vol. 28, no. 16.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-262882
Data Type
Journal Articles
Language
English
Notes
Includes bibliographical references.
Record ID
BIM-262882