Influence of ambient temperature on stiffness of asphalt paving materials
Joint Authors
Source
Issue
Vol. 17, Issue 5 (31 Oct. 2011), pp.1090-1108, 19 p.
Publisher
University of Baghdad College of Engineering
Publication Date
2011-10-31
Country of Publication
Iraq
No. of Pages
19
Main Subjects
Topics
Abstract AR
خواص التبليط الإسفلتي في العراق تتأثر بدرجة كبيرة بدرجات حرارة الهواء المرتفعة خلال فصل الصيف.
و أنه أحد هذه الخواص هو معامل الجساءة و لبيان تأثير درجات حرارة الهواء على معامل الجساءة للخرسانة الإسفلتية فأنه من الضروري تحديد توزيع درجا الحرارة خلال طبقات الخرسانة الإسفلتية للتبليط.
في هذه الدراسة توزيع درجات حرارة التبليط على ثلاثة أعماق (2 سم، 7سم، 10سم) تحت سطح التبليط تم تحديده باستخدام جهاز تسجيل بيانات درجات الحرارة.
لقد تم اقتراح علاقة رياضية لتحديد درجة حرارة التبليط نسبة إلى العمق و درجة حرارة الهواء.
و لتحقيق الهدف من هذا البحث العينات المحضرة تم فحصها للشد الغير مباشر وفقا (ASTM D 4123) باستخدام جهاز الأحمال المتكررة لإيجاد معامل المرونة بثلاث درجات حرارة مختلفة هي (25، 10، 40) درجة مئوية.
و من نتائج الفحص لوحظ أن معامل المرونة يتناقص بزيادة درجة حرارة الفحص بنسبة 8.78 ×103 Psi / C° للطبقات السطحية للخرسانة الإسفلتية.
و أن الزيادة في محتوى الإسفلت المثالي بمقدار 0.1 % من وزن الخلطة الكلية يسبب نقصان في معامل المرونة بمقدار 22 % عند درجة حرارة 40 مئوي.
و قد تم تطوير علاقة إحصائية لتنبأ معامل المرونة وفقا لمتغيرات الخلطة الإسفلتية : محتوى الإسفلت، لزوجة الإسفلت، المساحة السطحية للركام، نسبة الفجوات الهوائية للخلطة المرصوصة و درجة حرارة الفحص.
Abstract EN
Asphalt pavement properties in Iraq are highly affected by elevated summer air temperatures.
One of these properties is stiffness (resilient modulus).To explain the effect of air temperatures on stiffness of asphalt concrete, it is necessary to determine the distribution of temperatures through the pavement asphalt concrete layers.
In this study, the distribution of pavement temperatures at three depths (2 cm ,7 cm, 10 cm) below the pavement surface is determined by using the temperature data logger instrument .
A relationship for determining pavement temperature as related to depth and air temperature has been suggested.
To achieve the objective of this thesis, the prepared specimens have been tested for indirect tension in accordance with ASTM D4123, using the pneumatic repeated load apparatus , in order to determine the values of resilient modulus at three different temperatures (10, 25, 40) ◦C.
From results of testing, it is observed that the resilient modulus decreases with increase in test temperature by a rate of 8.78 × 103 Psi / C˚ for asphalt concrete wearing courses.
An increase in optimum asphalt content by 0.1 % (by weight of total mixture) causes a decrease in resilient modulus by 22 % at a temperature of 40C˚.
A statistical model for the prediction of resilient modulus has been developed depending on mixture variables of : asphalt content, asphalt binder viscosity, surface area of combined aggregates, air voids of compacted mixture and test temperature.
American Psychological Association (APA)
Hamid, M. H.& Makki, Maryam S.. 2011. Influence of ambient temperature on stiffness of asphalt paving materials. Journal of Engineering،Vol. 17, no. 5, pp.1090-1108.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-287663
Modern Language Association (MLA)
Hamid, M. H.& Makki, Maryam S.. Influence of ambient temperature on stiffness of asphalt paving materials. Journal of Engineering Vol. 17, no. 5 (Oct. 2011), pp.1090-1108.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-287663
American Medical Association (AMA)
Hamid, M. H.& Makki, Maryam S.. Influence of ambient temperature on stiffness of asphalt paving materials. Journal of Engineering. 2011. Vol. 17, no. 5, pp.1090-1108.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-287663
Data Type
Journal Articles
Language
English
Notes
Includes appendices : p. 1096-1108
Record ID
BIM-287663