Diesel particulate emissions evaluation for single cylinder engine fuelled with ethanol and gas-oil solutions
Author
Source
Issue
Vol. 17, Issue 5 (31 Oct. 2011), pp.1310-1323, 14 p.
Publisher
University of Baghdad College of Engineering
Publication Date
2011-10-31
Country of Publication
Iraq
No. of Pages
14
Main Subjects
Topics
Abstract AR
الغرض من البحث دراسة تأثير زيادة نسبة الأوكسجين المضافة إلى وقود الديزل على معدل تكون (كثافة) المادة الدقائقية.
تناول البحث القياس الكتلي لكمية المادة الدقائقية المنبعثة من عادم محرك ديزل يعمل بخليط من الكحول الأثيلي (نسبة نقاوته 99.98 %) و وقود الديزل الأعتيادي، بدون إضافة أي مادة مساعدة أخرى.
المستحلبات (الخلائط) المستعملة في التجارب هي 10 %، 15 %، 20 %، و قد قورنت كمية المادة الدقائقية الناتجة من هذه المستحلبات مع تلك الناتجة من تشغيل المحرك بوقود الديزل النقي بنفس الظروف.
المحرك المستخدم في البحث أحادي الأسطوانة، ثابت، ذو نسبة انضغاط متغيرة، من نوع ريكاردو (E6 / US) و له إمكانية التشغيل كمحرك انضغاطي الاشتعال أو بالشرارة.
و قد أظهرت النتائج إن إضافة الايثانول إلى وقود الديزل تؤدي إلى تناقص معدل تكون المواد الدقائقية و لمختلف ظروف تشغيل المحرك، مع زيادة طفيفة بمعدل استهلاك الوقود لتعويض انخفاض القيمة الحرارية للوقود.
أظهرت النتائج أن معدل تكون المادة الدقائقية يتناقص بزيادة الكحول المضافة و بزيادة الحمل.
أكبر معدل انخفاض تم الحصول عليه هو بحدود 58 % عند إضافة 20 % كحول و عند سرعة 1800 rpm.
بينت النتائج أن الكحول الأثيلي يمكن أن يحل محل وقود الديزل جزئيا على الأقل.
Abstract EN
Particulate matter (PM) emitted from diesel engine exhaust have been measured in terms of mass, using 99.98 % pure ethanol blended directly, without additives, with conventional diesel fuel (gas–oil),to get 10 % , 15 %, 20 % ethanol emulsions .
The resulting PM collected has been compared with those from straight diesel.
The engine used is a stationary single cylinder, variable compression ratio Ricardo E6 / US.
This engine is fully instrumented and could run as a compression or spark ignition.
Observations showed that particulate matter (PM) emissions decrease with increasing oxygenate content in the fuel, with some increase of fuel consumption, which is due to the lower heating value of ethanol.
The reduction in PM formation increased with load increase, maximum reduction were 58 % at 1800 rpm.
There was no significant reduction observed at low loads.
It could be concluded from the test results that ethanol may be an alternative to / or partially substitute, fossil fuels.
American Psychological Association (APA)
Abd al-Hadi, Muhammad Ali. 2011. Diesel particulate emissions evaluation for single cylinder engine fuelled with ethanol and gas-oil solutions. Journal of Engineering،Vol. 17, no. 5, pp.1310-1323.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-287715
Modern Language Association (MLA)
Abd al-Hadi, Muhammad Ali. Diesel particulate emissions evaluation for single cylinder engine fuelled with ethanol and gas-oil solutions. Journal of Engineering Vol. 17, no. 5 (Oct. 2011), pp.1310-1323.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-287715
American Medical Association (AMA)
Abd al-Hadi, Muhammad Ali. Diesel particulate emissions evaluation for single cylinder engine fuelled with ethanol and gas-oil solutions. Journal of Engineering. 2011. Vol. 17, no. 5, pp.1310-1323.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-287715
Data Type
Journal Articles
Language
English
Notes
Includes appendices : p. 1316-1323
Record ID
BIM-287715
