Estimating the sediment transport capacity of Tigris river within al Mosul City
Other Title(s)
حساب طاقة الحمل الرسوبي لنهر دجلة ضمن مدينة الموصل
Author
Source
Issue
Vol. 17, Issue 3 (30 Jun. 2011), pp.6740-6752, 13 p.
Publisher
University of Baghdad College of Engineering
Publication Date
2011-06-30
Country of Publication
Iraq
No. of Pages
13
Main Subjects
Earth Sciences, Water and Environment
Topics
Abstract AR
إن قدرة نهر دجلة ضمن مدينة الموصل على حمل الرسوبيات هي واحدة من أهم خصائص النهر التي من خلال دراستها يمكن السيطرة على تكون الجزرات داخل هذا الجزء من نهر دجلة و التي بدأت بالتكون بسبب انخفاض معدلات تصاريف نهر دجلة.
إن تكون هذه الجزرات و زيادة معدلات الترسيب في النهر يؤثر بشكل كبير على محطات تصفية المياه و الفعاليات المناعية و المدنية الواقعة على ضفتي هذا الجزء من النهر تم إعداد و تشغيل نموذج رياضي للجريان الثابت آحادي البعد لمحاكاة الجريان و حساب طاقة الحمل الرسوبي في هذا الجزء من النهر باستخدام البرنامج الجاهز(3.1.3HEC-RAS (Version و الاستعانة بقياسات حقلية مسجلة سابقا لغرض إعداد النموذج و أجراء عمليتي المعايرة و التحقق.
تم تشغيل النموذج و حساب سرع الجريان و طاقة الحمل الرسوبي على طول النهر لمدى من التصاريف تراوح بين 50إلى 1500 م3 / ثا.
تم تحديد مواقع سرع الجريان البطيء و تبين من خلال مقارنة منحنيات علاقة طاقة الحمل الرسوبي مع التصريف لهذه الأجزاء إن طاقة الحمل الرسوبي لمقاطع النهر الواقعة على بعد 13000 م و 4500 م من النهاية، قبل و بعد نهر الخوصر، على التوالي، أقل من نظيراتها في المقاطع الأخرى من النهر.
تبين من خلال مقارنة طاقة الحمل الرسوبي و كمية الرسوبيات الداخلة إلى النهر قبل و بعد نهر الخوصر بتصريف مطلق من سد الموصل مقداره 425 م3 / ثا و بتركيز رسوبيات 600 جزء في المليون و تصريف نهر الخوصر 5 م3 / ثا و بتركيز 3150 جزء في المليون إن كمية الرسوبيات المتراكمة في مقطع النهر قبل و بعد نهر الخوصر هي 21900 طن / يوم و 15000 طن / يوم، على التوالي.
لتجنب تراكم الرسوبيات في مقطع النهر قبل نهر الخوصر و بالتالي المقاطع ا لأخرى من النهر في مثل هذه الظروف يجب أن لا يقل التصريف المطلق من سد الموصل عن 1500 م3 / ثا.
و لتجنب تراكم الرسوبيات في مقطع النهر بعد نهر الخوصر يجب أن لا يقل مجموع التصريف المار في هذا المقطع عن 780 م3 / ثا.
و يجب كري و تعديل مقاطع النهر التي تكون فيها سرع الجريان قليلة لزيادة طاقة الحمل الرسوبي فيها.
Abstract EN
The investigation included PHE performance variation with heat exchanger dimensions, plate spacing, inlet air velocities and inlet air temperatures.
The momentum and energy equations were solved in 3-dimensions by using FLUENT 5.3 software and heat exchanger performance parameters were extracted from the post processing of the numerical data.
In addition, a 2-dimensional fluid flow and heat transfer numerical analysis for the cross flow PHE was carried out.
A numerical code based on the finite difference method and the SIMPLE algorithm was developed to solve the governing equations.
The result of the numerical study for PHE performance shows that for both air streams the maximum thermal gradient occurs at 0.5 m / s inlet air velocity while the minimum occurs at 5 m / s velocity.
Furthermore; the greater thermal gradient for the both air streams occurs at 3 mm plate spacing and decrease progressively to the lowest gradient at 10 mm spacing.
Also, the results indicated that indirect evaporative cooling could be applied to obtain suitable outlet air temperatures for low and medium values of wet-bulb temperatures in arid climates.
American Psychological Association (APA)
Nimah, Ala Hasan. 2011. Estimating the sediment transport capacity of Tigris river within al Mosul City. Journal of Engineering،Vol. 17, no. 3, pp.6740-6752.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-287744
Modern Language Association (MLA)
Nimah, Ala Hasan. Estimating the sediment transport capacity of Tigris river within al Mosul City. Journal of Engineering Vol. 17, no. 3 (Jun. 2011), pp.6740-6752.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-287744
American Medical Association (AMA)
Nimah, Ala Hasan. Estimating the sediment transport capacity of Tigris river within al Mosul City. Journal of Engineering. 2011. Vol. 17, no. 3, pp.6740-6752.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-287744
Data Type
Journal Articles
Language
English
Notes
Includes appendices : p. 6744-6752
Record ID
BIM-287744
