Exhaust analysis and performance of a single cylinder diesel engine run on dual fuels mode
Other Title(s)
تحليل أداء و ملوثات محرك ديزل أحادي الاسطوانة يعمل بنظام وقود ثنائي
Author
Source
Issue
Vol. 17, Issue 4 (31 Aug. 2011)12 p.
Publisher
University of Baghdad College of Engineering
Publication Date
2011-08-31
Country of Publication
Iraq
No. of Pages
12
Main Subjects
Topics
Abstract AR
يستخدم الوقود الأحفوري بشكل عام كمصدر طاقة لمحركات الاحتراق الداخلي, و تسبب الاستخدام المفرط لهذا الوقود بنضوب معظم مصادرة إضافة إلى تلوث الهواء في المساحات المدينية, و لهذا تركز الاهتمام على الاستخدام الفعال للمصادر الحالية للطاقة أو تطوير مصادر وقود جديدة, تكون صديقة للبيئة.
إن استخدام الوقود البديل هو طريقة للسيطرة على التلوث, و تعبير "الوقود الغازي البديل" يرتبط بعدة أنواع من الوقود تكون بالحالة الغازية في ظروف الجو الاعتيادية, سواء استخدمت بمفردها أو مشتركة و مخلوطة مع وقود أخر.
في هذه الدراسة, تم تحوير محرك ديزل أحادي الاسطوانة ليستخدم الغاز النفطي المسال بأسلوب الوقود الثنائي, لدراسة خصائص الاحتراق كأداء و ملوثات المحرك.
يتم خلط الغاز النفطي المسال (الوقود الابتدائي) بالهواء, يضغط بعدها ثم يشعل بواسطة كمية صغيرة من وقود ديزل محقون.
أظهر محرك الوقود الثنائي نقصانا في ملوثات أكاسيد النيتروجين لكافة الأحمال المستخدمة, كما تحسن الكفاءة الحرارية بمقدار 3 % في هذه الحالة, كما قلت ملوثات الهيدروكاربونات غير المحترقة و أول أسيد الكاربون و ثاني أكسيد الكاربون.
Abstract EN
Generally fossil based fuels are used in internal combustion engines as an energy source.
Excessive use of fossil based fuels diminishes present reserves and increases the air pollution in urban areas.
This enhances the importance of the effective use of present reserves and / or to develop new alternative fuels, which are environment friendly.
Use of alternative fuel is a way of emission control.
The term “Alternative Gaseous Fuels” relates to a wide range of fuels that are in the gaseous state at ambient conditions, whether when used on their own or as components of mixtures with other fuels.
In this study, a single cylinder diesel engine was modified to use LPG in dual fuel mode to study the performance, emission, and combustion characteristics.
The primary fuel, liquefied petroleum gas (LPG), was mixed with air, compressed, and ignited by a small pilot spray of diesel.
Dual fuel engine showed a reduction in oxides of nitrogen in the entire load range.
The brake thermal efficiency improved by 3 % in dual fuel mode, especially at low load, and also reduced the hydrocarbon, carbon monoxide, and CO2 emissions.
American Psychological Association (APA)
Jijan, Miqdam Tariq. 2011. Exhaust analysis and performance of a single cylinder diesel engine run on dual fuels mode. Journal of Engineering،Vol. 17, no. 4.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-287790
Modern Language Association (MLA)
Jijan, Miqdam Tariq. Exhaust analysis and performance of a single cylinder diesel engine run on dual fuels mode. Journal of Engineering Vol. 17, no. 4 (Aug. 2011).
https://search.emarefa.net/detail/BIM-287790
American Medical Association (AMA)
Jijan, Miqdam Tariq. Exhaust analysis and performance of a single cylinder diesel engine run on dual fuels mode. Journal of Engineering. 2011. Vol. 17, no. 4.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-287790
Data Type
Journal Articles
Language
English
Notes
Includes appendices
Record ID
BIM-287790