Influence of flap angle on the aeroelastic behavior of wing- flap configuration using fully coupled structure-fluid interaction model
Other Title(s)
تأثير زاوية القلاب على سلوك المرونة الهوائية لجناح و قلاب باستخدام نموذج مزدوج تام للتداخل بين الهيكل و المائع
Joint Authors
Tawfiq, Muwaffaq Ali
Abu Tabikh, Muhammad I.
Abd al-Amir, Haydar Sabah
Source
Engineering and Technology Journal
Issue
Vol. 29, Issue 7 (31 Dec. 2011), pp.1290-1307, 18 p.
Publisher
Publication Date
2011-12-31
Country of Publication
Iraq
No. of Pages
18
Main Subjects
Engineering & Technology Sciences (Multidisciplinary)
Topics
Abstract AR
تناول البحث الحالي اختبار تأثير زاوية القلاب الخلفي على سلوك المرونة الهوائية لجناح طائرة مهتز.
تم بناء نموذج عددي يعتمد على مبدأ تداخل مزدوج لمائع من الهيكل إذ تم تبادل المعلومات بين حلول جريان غير مستقر الهيكل أثناء كل خطوة زمنيية فيزيائية.
تم استخدام طريق الأشرطة غير المستقرة لحساب الأحمال الإيروديناميكية و التي لا زالت تعتبر طريقة جيدة لأحمال غير مستقرة.
في حين تم استخدام معادلة الصفائح اللاخطية كنموذج رياضي لهيكل الجناح.
النتائج المستحصلة من هذا البحث لجناح مستطيل الشكل مع قلاب تمت بأخذ تأثير زاوية القلاب على معامل الضغط غير ثبوتي وتصرف الزمني لمعامل الرفع و السلوك المرونة الهوائية للجناح.
و أظهرت النتائج تأثير قوي للتداخل بين حركة المائع والانحرافات الحاصلة والتي يمكن الاستفادة منها في مراحل التصميم الأولية للأجنحة.
Abstract EN
The influence of trailing edge flap angle on the aero elastic behavior of a vibrating wing-flap configuration is investigated in this work.
For this purpose an aero elastic numerical model with fully coupled structure-fluid interaction is developed.
The flow and structural solvers are coupled via successive iterations within each physical time step.
The aerodynamic model is based on a hybrid unsteady panel method which is still a good approach to calculate the unsteady loads.
While the nonlinear plate equation solved by an assumed mode method is used to represent the structure wing model.
The results for a vibrating rectangular wing-flap configuration in low subsonic attached flow are presented, including the effect of flap angle on the unsteady pressure coefficient, time history of lifting coefficient and aero elastic behavior of the wing.
These results clearly show the effect of strong structure-fluid interaction and illustrate the utility of the present model which may be used in the preliminary stage of the wing design.
American Psychological Association (APA)
Tawfiq, Muwaffaq Ali& Abu Tabikh, Muhammad I.& Abd al-Amir, Haydar Sabah. 2011. Influence of flap angle on the aeroelastic behavior of wing- flap configuration using fully coupled structure-fluid interaction model. Engineering and Technology Journal،Vol. 29, no. 7, pp.1290-1307.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-289767
Modern Language Association (MLA)
Tawfiq, Muwaffaq Ali…[et al.]. Influence of flap angle on the aeroelastic behavior of wing- flap configuration using fully coupled structure-fluid interaction model. Engineering and Technology Journal Vol. 29, no. 7 (2011), pp.1290-1307.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-289767
American Medical Association (AMA)
Tawfiq, Muwaffaq Ali& Abu Tabikh, Muhammad I.& Abd al-Amir, Haydar Sabah. Influence of flap angle on the aeroelastic behavior of wing- flap configuration using fully coupled structure-fluid interaction model. Engineering and Technology Journal. 2011. Vol. 29, no. 7, pp.1290-1307.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-289767
Data Type
Journal Articles
Language
English
Notes
Includes appendices : p. 1299-1307
Record ID
BIM-289767