![](/images/graphics-bg.png)
Prediction of fatigue life of automotive aluminum lower suspension arm
Joint Authors
Saoudi, A.
Bouazara, M.
Marceau, D.
Source
Sciences et Technologie : Sciences Appliquées
Issue
Vol. 2009, Issue 29 (30 Jun. 2009), pp.39-44, 6 p.
Publisher
Publication Date
2009-06-30
Country of Publication
Algeria
No. of Pages
6
Main Subjects
Topics
Abstract AR
تهدف هذه الدراسة إلى تقييم قدرة استخدام الخليط المرن في قطع السيارة من خلال دراسة مقاومتهم للتعب باستخدام مختلف مؤشرات مثل أثر المعاليق السفلية المصنوعة الخليط T6-7075 للألمنيوم.
لقد استعملنا مقاربة الطاقة التي تسمح لنا مقاربة زوجين من Tenseurs نفس الفرع أي الحالة أحادية المحور في كلتا الحالتين الطاقة للضغط هي من النوع صفري و تم الحصول تحليليا على الاستثارة العشوائية في حلة تنقل و تم الحصول على قوة PSD.
لتجنب استعمال طريقة نيوطن-رافسون حين مرحلة حساب المقاومة الملل في كل أجزاء، لقد أنجزن حسابية Matlab التعرف على الأجزاء الحسية.
النتائج المحصلة عليها تبين أن إشارة الحمولة المدروسة يجب أن تعاد 8.86 × 1011 مرة قبل انقطاع القطعة المصنوعة الخليط T6-7075 للألمنيوم ببعد 25 مم.
Abstract EN
The objective of this study is to evaluate the potential of light alloy use in automobile parts by studying their fatigue life using various parameters such as the effect of the suspension, the nature of the excitation, the geometry and the weight of the part.
The part under study is the lower suspension arm made of 7075-T6 aluminium alloy.
The energy approach enables us to compare two of the same order of tensors, the multiaxial and the uniaxial cases.
In both cases, the strain energy density is a zero tensor order.
The random displacement excitation is obtained analytically from the power spectral density PSD.
The force excitation is obtained by a simple normalisation of spectrum displacement.
To avoid the use of the Newton-Raphson method, during the partial fatigue life calculation step in all the elements of the mesh, we create a Matlab interface to identify the critical elements.
The strain energy SENER signal of the critical element is corrected to remove the anomalies by a WAFO Matlab interface algorithm.
Rainflow cycles are extracted using the Markov formulation in order to calculate the number of signal repetitions to failure, wich is calculated from the Miner law.
The results show that the studied loading signal must be repeated 8.86*1011 times before a 25 mm thick aluminium 7075-T6 alloy part ruptures.
American Psychological Association (APA)
Saoudi, A.& Bouazara, M.& Marceau, D.. 2009. Prediction of fatigue life of automotive aluminum lower suspension arm. Sciences et Technologie : Sciences Appliquées،Vol. 2009, no. 29, pp.39-44.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-293600
Modern Language Association (MLA)
Saoudi, A.…[et al.]. Prediction of fatigue life of automotive aluminum lower suspension arm. Sciences et Technologie : Sciences Appliquées No. 29 (2009), pp.39-44.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-293600
American Medical Association (AMA)
Saoudi, A.& Bouazara, M.& Marceau, D.. Prediction of fatigue life of automotive aluminum lower suspension arm. Sciences et Technologie : Sciences Appliquées. 2009. Vol. 2009, no. 29, pp.39-44.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-293600
Data Type
Journal Articles
Language
English
Notes
Includes bibliographical references : p. 44
Record ID
BIM-293600