دراسة الأستقرارية العرضية-الأتجاهية و السيطرة بالأشرطة

Dissertant

منشد، هدى علي

University

University of Technology

Faculty

Department of Mechanics and Equipments Engineering

University Country

Iraq

Degree

Master

Degree Date

2001

Arabic Abstract

تم دراسة و تقيم طريقة الهدف منها تحسين الاستقرارية و السيطرة العرضية-الاتجاهية لطائرة معينة ذات محرك نفاث في مجال طيران ذو اضطراب صغير و تحت صوتي مع اعتبار أن الطائرة ذات كتلة ثابتة.

و تم الحصول على المعاملات الديناهوائية باستخدام طريقتي الأشرطة و الطريقة الشبه تجريبية (التقليدية) و أجراء مقارنة بين كلتا الطريقتين. درست الاستقرارية الاستاتية العرضية-الاتجاهية للطائرة بواسطة إيجاد مشتقات الاستقرارية العرضية-الاتجاهية لها كما درست الاستقرارية العرضية-الاتجاهية الدينامية من إيجاد و تحليل أطوار الحركة العرضية-الاتجاهية بعد الاضطراب.

و قد درست السيطرة العرضية الاتجاهية بواسطة إيجاد و اختبار مشتقاتها التحكمية و كذلك التحقق من تأثير العوامل التصميمية للجناح و الذيل العمودي للطائرة بهدف التوصل لمستويات الاستقرارية التحكمية العرضية-الاتجاهية المثلى. توصل البحث إلى أن الاستقرارية العرضية الاستاتية تحسنت بزيادة النسبة الباعية و تقليل المساحة السطحية للجناح إضافة إلى ذلك وجد أن زيادة مساحة الذيل العمودي تؤدي إلى زيادة الاستقرارية الاتجاهية الاستاتية.

تعتبر النسبة الباعية للجناح و المساحة السطحية للذيل العمودي من أهم العوامل التي تؤدي على الطور الحلزوني، الطور التدحرجي المتقارب و الطور العرضي التذبذبي.

وجد أيضا أن طور التقاربي التدحرجي يعتمد اعتمادا يكاد يكون كليا على النسبة الباعية للجناح و ذلك بسبب الاعتماد الكبير للتخميد في الدحرجة على هذا العامل بالإضافة إلى ذلك وجد أن السيطرة العرضية-الاتجاهية للطائرة قد تحسنت بزيادة النسبة الباعية و نسبة الاستدقاق للجناح و تقليل باع الجناح و مساحته.

Main Subjects

Mechanical Engineering

Topics

• Aerospace engineering
• Artificial satellites
• Missiles
• Rockets
• Ballistic missiles
• Aerodynamics
• Dynamics
• Air
• Jet engines
• Aeronautics

• APA
• MLA
• AMA

Language

Arabic

Data Type

Arab Theses

Record ID

BIM-305777