شوارع المدن نظرة تقويمية

Abstract AR

إن الشوارع بفضاءاتها الحضرية المتنوعة تعتبر جزءا مهما من التكوين الفيزياوي للمدينة و حلقة من حلقات التواصل المعماري و الحضاري عبر الزمن ابتداء من المدن التاريخية وصولا إلى المدن المعاصرة، و طروحات مدن المستقبل.

لكن هناك ثمة توجهات لا عقلانية و عشوائية عند توسع و تمدد المدن، و إجراءات أخرى خاطئة تتزامن مع وضع المخطط الأساس للمدن و ترتيب أولوياتها ؛ و أصبحت الشوارع تشكل نسبة عالية من المساحة الإجمالية للمدن، حيث تصل إلى ما يربو على 30 % في المدن الكبرى، و اللافت للانتباه أن هذه الشوارع التي تعد شرايين الحياة في المدن تصمم كمسالك حركة للسيارات بشكل رئيسي و لا تعكس الاهتمام المطلوب لحركة المشاة، و طبقا لهذا المنظور تبلورت مشكلة البحث، و تتوضح فرضية البحث من خلال الشوارع و تصاميمها التي تصاغ وفق أسس هندسية و معادلات رياضية تحقيقا لأعلى كثافة مرورية ممكنة في الساعة الواحدة (C.H.L).

و يستهدف البحث استجلاء بعض الاعتبارات و الأساليب التطويرية التي أخذت بها بعض المدن العالمية لتحويل شوارعها من مسالك للسيارات إلى قنوات حركة للمشاة كخطوة من خطوات تضميد جراحاتها بما يعيد لهذه المدن قيمتها كحاوية اجتماعية تستجيب لحاجات الإنسان الفاعل و المنفعل.