![](/images/graphics-bg.png)
Drag reduction by using anionic surfactants
Joint Authors
Hamad Allah, Samirah Muhammad
Husayn, Husayn H.
Source
Issue
Vol. 15, Issue 1 (31 Mar. 2009), pp.3521-3536, 16 p.
Publisher
University of Baghdad College of Engineering
Publication Date
2009-03-31
Country of Publication
Iraq
No. of Pages
16
Main Subjects
Topics
Abstract AR
إن الهدف من تقليل إعاقة هو زيادة كفاءة الجريان باستخدام نفس أنابيب و المضخات.
بالنتيجة تزداد كمية النفط الخام المضخوخ بدون استخدام مضخات و أنابيب جديدة.
في هذا العمل تم دراسة فعالية نوعين من معاملات التوتر السطحي (المنظفات) و هي: (SLS ,SDBS) باستخدام منظومة جريان مغلقة.
هذه المنظومة تتألف من ثلاثة أنابيب مصنوعة من مادة الستيل الصناعي ذات أقطار مختلفة و هي ( 75.0 و1 و5.1 أنج).
طول كل مقطع اختبار يبلغ (2 متر).
تم إجراء العمل المختبري تحت ثلاث درجات حرارية مختلفة و هي (30 ,40 ,50 درجة مؤدية).
تركيز المنظفين المستخدمين تراوح بين (50-300 جزء لكل مليون جزء وزني.
الفحوص المختبرية بينت وجود تناسب طردي بين نسبة تقليل إعاقة (DR %) من جهة و عدد رينولد و قطر أنبوب من جهة أخرى.
يلاحظ وجود تناسب عكسي بين نسبة تقليل إعاقة و درجة الحرارة.
إن زيادة تركيز معاملات التوتر السطحي يساعد على زيادة نسبة تقليل إعاقة و لكن هذه الزيادة تعطي مفعول عكسي عند التراكيز العالية.
أظهرت النتائج النهائية إن أعلى نسبة لتقليل إعاقة بلغت 76.23 % .
نحصل على هذه القيمة بإضافة 200 جزء لكل مليون جزء من مادة SDBS و بدرجة حرارة 30 درجة مؤدية.
تقع القيم المحسوبة لمعامل احتكاك بين محاذي B1asius و محاذي Virk.
Abstract EN
The aim of reducing drag is to increase the flow efficiency by using the same pipes and pumps.
As a result the amount of crude oil transported will increase without using new pipes and pumps.
In the present work, the effectiveness of two surfactants (Sodium dodecyl benzene suffocate (SDBS) and Sodium lauryl sulfate (SLS)) are studied by using a closed loop system.
This system consists of three pipes made from commercial steel, each one with different diameter (0.75, 1 and 1.5 inch).
The length of each individual test section of the pipe is two meters.
The experimental work is achieved under three different temperatures (30º, 40º and 50°C).
The concentrations of both surfactants used are ranging between 50 to 300 weight ppm.
Laboratory tests showed that there is a direct proportionality between the percentage of drag reduction (% DR) on one hand and in Reynolds number and pipe diameter on the other hand.
Inverse proportionality is observed between % DR and temperature.
The % DR increases as concentration increases, but at a certain higher concentration, this relation will reverse.
The final results showed that the highest drag reduction (% DR) was 23.67 %.
This value is obtained when 200 ppm SDBS is added at 30°C.
The calculated values of friction factor were found to be situated between Blasius and Virk asymptote adjacent.
American Psychological Association (APA)
Hamad Allah, Samirah Muhammad& Husayn, Husayn H.. 2009. Drag reduction by using anionic surfactants. Journal of Engineering،Vol. 15, no. 1, pp.3521-3536.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-327563
Modern Language Association (MLA)
Hamad Allah, Samirah Muhammad& Husayn, Husayn H.. Drag reduction by using anionic surfactants. Journal of Engineering Vol. 15, no. 1 (Mar. 2009), pp.3521-3536.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-327563
American Medical Association (AMA)
Hamad Allah, Samirah Muhammad& Husayn, Husayn H.. Drag reduction by using anionic surfactants. Journal of Engineering. 2009. Vol. 15, no. 1, pp.3521-3536.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-327563
Data Type
Journal Articles
Language
English
Notes
Includes bibliographical references : p. 3535-3536
Record ID
BIM-327563