Analysis of pavement serviceability for the aashto design method : the Chilean case
Joint Authors
Hernan de Solminihac T.
Salsilli, Ricardo
Kohler, Erwin
Bengoa, Elva
Source
The Arabian Journal for Science and Engineering. Section B, Engineering
Issue
Vol. 28, Issue 2B (31 Oct. 2003), pp.143-160, 18 p.
Publisher
King Fahd University of Petroleum and Minerals
Publication Date
2003-10-31
Country of Publication
Saudi Arabia
No. of Pages
18
Main Subjects
Topics
Abstract AR
ندرس في هذا البحث كفاءة الخدمة التي تقدمها أرصفة الشوارع في تشيلي، و هذا بالضرورة يعتمد على آراء المشاة الذين قاموا باختبار عدد من الأرصفة.
و قد حاولنا تحييد الناحية الشخصية بتطوير معايير خاصة بذلك.
شارك في عملية التقييم تسعة أفراد لاختبار عدة خصائص (أهمها درجة الخشونة) باستخدام أدوات خاصة، و قد أجريت الاختبارات على 30 مقطعا من أرصفة القار (Asphalt) و الإسمنت و 25 مقطعا من أرصفة الإسمنت البورتلاندي و 11 مقطعا من أرصفة مغطاة بطبقة من القار.
و أظهرت النتائج أن توقعات كفاءة الخدمة كانت دقيقة عند الاعتماد على اختبارات الخشونة.
و عند مقارنة هذا النتائج بنظيراتها في الدول المتقدمة يعتبر التشيليون أكثر تحملا حيث كان تقييمهم لنوعية القيادة مرتفعا، كما أن المنغصات الظاهرة ليس لها أثر في عملية التقييم.
و قد قمنا بتطوير جداول نسبية بين المعيار العالي للخشونة (IRI) و كفاءة الخدمة كما هي معرفة من قبل (AASHTO).
و يمكن استخدام هذه الجداول في عملية التصميم.
كما ظهر أن حالة الأرصفة في المناطق الريفية كانت 5.9 و 8.1 في حالتي القار IRI و الإسمنت IRI على الترتيب.
Abstract EN
Serviceability is an indicator that represents the level of service a pavement provides to the users.
This subjective opinion is closely related to objective aspects, which can be measured on the pavement’s surface.
This research aims specifically at relating serviceability results obtained by a 9-member evaluation panel, representing the general public as closely as possible, to parameters (particularly of roughness) measured with instruments on 30, 25, and 11 road sections of asphalt concrete, Portland cement concrete, and asphalt overlay, respectively.
Results show that prediction of serviceability is quite accurate based on roughness evaluation, while also revealing that, by comparison to studies in more developed countries, Chileans are seemingly more tolerant, in that they assign a somewhat higher rating to ride quality.
Furthermore, visible distress does not have a significant influence on serviceability values for Chilean users.
A ratio between International Roughness Index (IRI) and Serviceability, as defined by AASHTO, was developed and may be used in this design method.
Results for the final pavement condition of urban pavements were obtained (IRIasphalt final = 5.9; IRI-concrete final = 8.1).
American Psychological Association (APA)
Hernan de Solminihac T.& Salsilli, Ricardo& Kohler, Erwin& Bengoa, Elva. 2003. Analysis of pavement serviceability for the aashto design method : the Chilean case. The Arabian Journal for Science and Engineering. Section B, Engineering،Vol. 28, no. 2B, pp.143-160.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-359918
Modern Language Association (MLA)
Hernan de Solminihac T.…[et al.]. Analysis of pavement serviceability for the aashto design method : the Chilean case. The Arabian Journal for Science and Engineering. Section B, Engineering Vol. 28, no. 2B (Oct. 2003), pp.143-160.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-359918
American Medical Association (AMA)
Hernan de Solminihac T.& Salsilli, Ricardo& Kohler, Erwin& Bengoa, Elva. Analysis of pavement serviceability for the aashto design method : the Chilean case. The Arabian Journal for Science and Engineering. Section B, Engineering. 2003. Vol. 28, no. 2B, pp.143-160.
https://search.emarefa.net/detail/BIM-359918
Data Type
Journal Articles
Language
English
Notes
Includes bibliographical references : p. 159-160
Record ID
BIM-359918